Hallo iedereen,
Ik ga binnenkort een paar zaken aanpakken aan de Opel Corsa. Het gaat om een B, met X12XE motor. Een van de klusjes die eraan zit te komen is een nieuwe multi-riem en spanrol. Ik zag dat het motortje een beetje olie lekt rond de krukaspoelie, dus waarschijnlijk lekt de krukaskeerring een beetje. Aangezien ik toch de riem al ga verwisselen, leek het mij handig om ook meteen die krukaskeerring te vervangen. Het proces leek mij redelijk simpel (ik beschik over een Haynes manual), maar ik vraag mij af wat de handigste manier is om de krukas te blokkeren (om de "pulley hub" zoals het in het engels genoemd wordt eraf te kunnen schroeven)? Iemand ervaring met dit klusje?
Alvast bedankt voor de hulp.
Niels
Ik ga binnenkort een paar zaken aanpakken aan de Opel Corsa. Het gaat om een B, met X12XE motor. Een van de klusjes die eraan zit te komen is een nieuwe multi-riem en spanrol. Ik zag dat het motortje een beetje olie lekt rond de krukaspoelie, dus waarschijnlijk lekt de krukaskeerring een beetje. Aangezien ik toch de riem al ga verwisselen, leek het mij handig om ook meteen die krukaskeerring te vervangen. Het proces leek mij redelijk simpel (ik beschik over een Haynes manual), maar ik vraag mij af wat de handigste manier is om de krukas te blokkeren (om de "pulley hub" zoals het in het engels genoemd wordt eraf te kunnen schroeven)? Iemand ervaring met dit klusje?
Alvast bedankt voor de hulp.
Niels