• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

corsa gsi cilinder probleem

Heb je een open luchtfilter?

Deze kunnen je luchtmassameter om zeep helpen

zeker als hij al eens is gereinigd en ge-olied
 
Maar je hebt 2 blokken kapot gereden.

Hieruit maak ik op dat je het eerste blok kapot gereden hebt en vervangen hebt en toen weer hetzelfde probleem?



Welke delen heb je dan wel en niet vervangen.

Het lijkt me aannemelijk dat het probleem dan in iets zit, wat je niet vervangen hebt.
 
Vervangen: luchtfilter- lamba -olie-koelvloeistof de beide riemen- bobine -computer op standaard gezet- oliedruk is goed mengsel is goed .



Enigste wat er gezegt word met uitlezen is 4de cilinder probleem

Waar door in de cilinders heet word en kapot branden
 
Het is en blijft zo dat die waarschijnlijk te arm loopt, als de 4e het enkel was zou de rest geen problemen geven.

Ik zou tevens je luctmassameter vervangen. en daarna op de rollerbank en af laten stellen met lamda meting!



En injectoren controleren!



Niet zonder lamda meting en verstand dus niet bij Unlimited Tuning! maar een echte tuner zoals klassen motorsport ofzo.
 
Terug
Naar boven