• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

corsa z12xe problemen

C

Corsa_Maxx_Z12XE

Lid
hallo, sinds enkele maanden ben ik de eigenaar van een corsa c met z12xe motor en heb nu last van de volgende problemen...



-koppeling fibreert bij het op laten komen met koude motor. (doet het in alle weersomstandigheden) ene moment is het erger dan het andere moment

-sludgevorming in motor, word niet voor korte afstanden gebruikt

-metaaldeeltjes/gruis en motorolie

-motor hangt er volgens mij scheef in, distributie-zijde hangt hoger dan de bak-zijde



hoop dat jullie suggesties hebben waar dit op kan duiden en wat de eventuele oorzaak en oplossing kan zijn. heb hier proberen te zoeken en proberen te google'n maar niets kunnen vinden..
 
Mischien is er een motorsteun of baksteun versleten waardoor hij scheef hangt. Als de vorige eigenaar veel korte afstande reed is het verstandig om de olie wellicht tijdig te verversen de komende paar duizend km.



Vibreren van koppeling kan tevens temaken hebben met een versleten baksteun (rubber)



Als je zeker weet dat er gruis of metaaldeeltjes in de motorolie zitten dan is de kans groot dat je drijfstanglagers het aan het begeven zijn.
 
hij is van eind 2003 met nog geen 50.000 op de teller... dacht dat ik er een goede aan had... zou het echt extreem snel vinden dat nu al een motor of baksteun naar zijn grootje is en dat de drijfstanglagers het aan het begeven zijn. zijn echt harde donkere deeltjes in de olie.



toen ik hem kocht bij de dealer heb ik hem afgeleverd gekregen met een beurt dus olie zal ververst zijn.
 
Dat fibreren schud dan de hele auto?

als dat zo is dan zijn het de koppelingsplaten, hier zijn deze keer vervangen binnen garantie, maar na 2 jaar zelfde geneuzel weer. Vooral bij vochtig weer is het heel erg.



Sludgevorming, olie van de Opel dealer?? altijd drama, gooi er maar eens Texaco in is je sludge waarschijnlijk wel weg.
 
Motor lijkt er idd scheef in te hangen.

Echter hebben naar mijn weten alle 1.2 tjes dat.

Na het vervangen van een motorsteun van mijn c, lag hij er nog net zo scheef in.

Van 6 ctjes weet ik dat het zo is, dus zou me er geen zorgen om maken.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven