-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
de Bleufirebullit is overleden 7-10-2010
- Topic starter Helfire
- Startdatum
Bedankt voor al jullie steun en medeleven,
Ik heb zelf er niet meer over na gedacht of de D nog op te knappen was, heb er afgelopen jaar veel tijd en geld in ge stoken om de carosorie weer in orde te krijgen en het nam meer tijd in beslag dan me lief was, de laatste maanden vaker gezeur gehad met slecht lopen en nog veel vervangen onder de kap.
Nu dit gebeurde was het echt de druppel, kan geen openstaande motorkap of schuurpad meer zien, ben er echt wel even klaar mee.
Het blijft wel nog steeds pijnlijk dat ik zo afscheid heb moeten nemen van mijn bolide, en dat vanwege een stomme brandstoflek!! :fy1 &^%$# hoe dit zo heeft kunnen escaleren blijft een raadsel, schijnbaar is het uitlaatspruitstuk alleen maar heet genoeg om benz. te doen ontbranden, brandstofleidingen zitten achter het blok, niet ervoor.
heb trouwens alle onderdelen opgeruimd, in 4 grote ladingen zijn de onderdelen verkocht, andreas heeft de eerste keus gehad en dus goed kunnen inkopen,
nog bedankt voor de foto's andreas, kunnen van pas komen bij de verzekering, ik had nog veel spullen in de auto liggen waar ik ook nog wat voor terug probeer te krijgen via de inboedelverzekering,
de auto was allrisc verzekerd maar de taxatie was verlopen, expert heeft voertuig op 2500,- dagwaarde geschat, hopelijk keert de verzekering dat ook uit.
Groetjes Rich
Ik heb zelf er niet meer over na gedacht of de D nog op te knappen was, heb er afgelopen jaar veel tijd en geld in ge stoken om de carosorie weer in orde te krijgen en het nam meer tijd in beslag dan me lief was, de laatste maanden vaker gezeur gehad met slecht lopen en nog veel vervangen onder de kap.
Nu dit gebeurde was het echt de druppel, kan geen openstaande motorkap of schuurpad meer zien, ben er echt wel even klaar mee.
Het blijft wel nog steeds pijnlijk dat ik zo afscheid heb moeten nemen van mijn bolide, en dat vanwege een stomme brandstoflek!! :fy1 &^%$# hoe dit zo heeft kunnen escaleren blijft een raadsel, schijnbaar is het uitlaatspruitstuk alleen maar heet genoeg om benz. te doen ontbranden, brandstofleidingen zitten achter het blok, niet ervoor.
heb trouwens alle onderdelen opgeruimd, in 4 grote ladingen zijn de onderdelen verkocht, andreas heeft de eerste keus gehad en dus goed kunnen inkopen,
nog bedankt voor de foto's andreas, kunnen van pas komen bij de verzekering, ik had nog veel spullen in de auto liggen waar ik ook nog wat voor terug probeer te krijgen via de inboedelverzekering,
de auto was allrisc verzekerd maar de taxatie was verlopen, expert heeft voertuig op 2500,- dagwaarde geschat, hopelijk keert de verzekering dat ook uit.
Groetjes Rich
origineel gepost door Vinci
Die brandlucht krijg je er nooit meer uit, het enige wat ik er af zou halen is de achter as en de wielkast randen er uit slijpen... achterklep...tank...achterlichten..bumpertje...ruitjes.... maar dan heb je het zo ongeveer wel gehad...
Ik ga wel een schuimblusser kopen kan ik je vertellen!
Is hij nou in vlammen op gegaan terwijl hij stil stond en onbemand was of tijdens een rit?
ik reed in de auto toen ik me afvroeg waar die benz lucht toch vandaan kwam en een plek zocht om te stoppen of toch even 4 minuten naar huis te rijden zag ik al vlamvorming door het rooster achter de motorkap.
Toen ik stopte en de motorkap wilde optrekken was deze al helemaal gaan vastzitten en de hitte was opeens al heel enorm onder de cockpit, laat staan onder de kap.
weet niet of ik op dat moment het vuur nog meester kon worden met een blussertje,
en inderdaad is de stank verschrikkelijk, had achteraf mijn surftas en boodschappen nog meegenomen maar de alle boodschappen etc weggegooid, krijg je niet schoon en blijft stinken, zelfs de surftassen blijven stinken, deze in de wasmachine wel schoon gekregen..
had de versteker achter uit de auto genomen maar deze ook weggegooid.
Die brandlucht krijg je er nooit meer uit, het enige wat ik er af zou halen is de achter as en de wielkast randen er uit slijpen... achterklep...tank...achterlichten..bumpertje...ruitjes.... maar dan heb je het zo ongeveer wel gehad...
Ik ga wel een schuimblusser kopen kan ik je vertellen!
Is hij nou in vlammen op gegaan terwijl hij stil stond en onbemand was of tijdens een rit?
ik reed in de auto toen ik me afvroeg waar die benz lucht toch vandaan kwam en een plek zocht om te stoppen of toch even 4 minuten naar huis te rijden zag ik al vlamvorming door het rooster achter de motorkap.
Toen ik stopte en de motorkap wilde optrekken was deze al helemaal gaan vastzitten en de hitte was opeens al heel enorm onder de cockpit, laat staan onder de kap.
weet niet of ik op dat moment het vuur nog meester kon worden met een blussertje,
en inderdaad is de stank verschrikkelijk, had achteraf mijn surftas en boodschappen nog meegenomen maar de alle boodschappen etc weggegooid, krijg je niet schoon en blijft stinken, zelfs de surftassen blijven stinken, deze in de wasmachine wel schoon gekregen..
had de versteker achter uit de auto genomen maar deze ook weggegooid.
kaneelschep
Post veel
Verdomd zonde man!! Vreselijk als je net zoveel werk erin gestopt hebt en heel begrijpelijk om het niet nog eens te proberen met deze! 
Blijkbaar heb ik wel erg veel mazzel gehad met mijn lekkende slangetjes bij de inlaat. Die lekten ook boven de uitlaat.
Blijkbaar heb ik wel erg veel mazzel gehad met mijn lekkende slangetjes bij de inlaat. Die lekten ook boven de uitlaat.
Andreas.Berger
Post weleens wat
Als je nog meer foto's nodig hebt voor de verzekering ,dan hoor ik het wel, linda heeft er zat geschoten, de auto stonk idd aardig van binnen kan ook niet anders ,
ondanks dat die zo gebrand heeft , heeft het GTE interieur de brand overleefd, en heb ik deze mee genomen, die zal nou een half jaar de tijd hebben om te luchten, anders wordt het naar een schoonmaak bedrijf gebracht om te laten reinigen, want dat is mogelijk.
De Irmscher smoke achterlichten heb ik er ook uit gehaald, dat waren voor mij de belangrijkste dingen , de rest heb ik laten zitten, van binnen was verder niks bruiksbaars , van buiten bleef alleen de achterklep over, remus en de achteras met schijven en verlaging, dat was het eigenlijk.
De sloper had al meteen aangeven de kadett zo gauw mogelijk te willen opruimen omdat deze voor hun niet rendabel was voor onderdelen vanwege de branschade, dus heb ik maandag avond voor sluitings tijd nog alles even uit gebouwd voor dat deze de pers in zou gaan
Nog even een toevoeging van het GTE interieur, deze vond ik gewoon te zonde om te laten zitten.
ondanks dat die zo gebrand heeft , heeft het GTE interieur de brand overleefd, en heb ik deze mee genomen, die zal nou een half jaar de tijd hebben om te luchten, anders wordt het naar een schoonmaak bedrijf gebracht om te laten reinigen, want dat is mogelijk.
De Irmscher smoke achterlichten heb ik er ook uit gehaald, dat waren voor mij de belangrijkste dingen , de rest heb ik laten zitten, van binnen was verder niks bruiksbaars , van buiten bleef alleen de achterklep over, remus en de achteras met schijven en verlaging, dat was het eigenlijk.
De sloper had al meteen aangeven de kadett zo gauw mogelijk te willen opruimen omdat deze voor hun niet rendabel was voor onderdelen vanwege de branschade, dus heb ik maandag avond voor sluitings tijd nog alles even uit gebouwd voor dat deze de pers in zou gaan
Nog even een toevoeging van het GTE interieur, deze vond ik gewoon te zonde om te laten zitten.
Tja, of je met een blusser nog wat had kunnen doen zul je nooit weten, maar een schuimblusser is altijd een goede, want daar kun je ook personen mee blussen. DIT NOOIT doen met een poederblusser in elk geval!!! Zowieso poederblussers gewoon in de winkel laten liggen, want die geven ENORME gevolgschade aan alles. Een klein blusje daarmee en je kan je auto gelijk helemaal wegflikkeren.
Altijd mee oppassen ook als je 'behulpzame' medemens met zo'n ding aan komt rennen! :argue Als je namelijk zelf al brandwonden hebt opgelopen en dat bluszout uit zo'n poederblusser op je huid komt is de pijn niet om te harden!!:cry
Vind dat ze die dingen moeten afschaffen!:swear
Een schuimblusser is alleen een stukje duurder... Maar blust dus ook een vloeistofbrandje zonder problemen.
Je zou zo ver kunnen gaan dat je met een klein CO2 patroon onder de motorkap bij de inlaat dit gas met een knopje kunt loslaten, dan is het vuur in elk geval eventjes uit, dan evt. met schuim verder blussen als het weer aanwakkerd. Vergeet niet dat schuim de zuurstoftoevoer razend effectief wegneemt, dus ook al wanneer je dit in het rooster spuit. Het koelt ook, en richt nagenoeg geen schade aan...
Wat betreft interieur reinigen, ik heb me laten vertellen dat inschuimen en afspuiten met een hoge druk reiniger je stoffering weer als nieuw maakt, daarna uiteraard enige dagen goed geventileerd laten drogen op een droge zolder of iets dergelijks, ventilator er op zetten....
Altijd mee oppassen ook als je 'behulpzame' medemens met zo'n ding aan komt rennen! :argue Als je namelijk zelf al brandwonden hebt opgelopen en dat bluszout uit zo'n poederblusser op je huid komt is de pijn niet om te harden!!:cry
Vind dat ze die dingen moeten afschaffen!:swear
Een schuimblusser is alleen een stukje duurder... Maar blust dus ook een vloeistofbrandje zonder problemen.
Je zou zo ver kunnen gaan dat je met een klein CO2 patroon onder de motorkap bij de inlaat dit gas met een knopje kunt loslaten, dan is het vuur in elk geval eventjes uit, dan evt. met schuim verder blussen als het weer aanwakkerd. Vergeet niet dat schuim de zuurstoftoevoer razend effectief wegneemt, dus ook al wanneer je dit in het rooster spuit. Het koelt ook, en richt nagenoeg geen schade aan...
Wat betreft interieur reinigen, ik heb me laten vertellen dat inschuimen en afspuiten met een hoge druk reiniger je stoffering weer als nieuw maakt, daarna uiteraard enige dagen goed geventileerd laten drogen op een droge zolder of iets dergelijks, ventilator er op zetten....
manta_dennis
Post vaak
Andreas.Berger
Post weleens wat
origineel gepost door manta_dennis
Zonde man. Sterkte met dit verlies.
@andreas, ik zou het interieur er ook uit gehaald hebben. Is nog te mooi om te laten zitten.
Ja daarom, het staat nou in de kelder, zodra ik tijd heb gaan de sledes eronder uit, en ga ik de stoelen goed schoon maken, en de sledes wil ik dan mischien of spuiten of verchromen
Zonde man. Sterkte met dit verlies.
@andreas, ik zou het interieur er ook uit gehaald hebben. Is nog te mooi om te laten zitten.
Ja daarom, het staat nou in de kelder, zodra ik tijd heb gaan de sledes eronder uit, en ga ik de stoelen goed schoon maken, en de sledes wil ik dan mischien of spuiten of verchromen