-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Diesel Tuning
- Topic starter predator
- Startdatum
sw_reijnders
Woont hier bijna
op het forum zijn aardig wat mensen tevreden over EDS Fahrzeugtechnik.
ik zou daar eens naar gaan kijken . . . krijg je er nl ook een uitdraai bij van de vermogens bank.
Oh zet ff een kleiner foto'tje erop joh, dit is wel erg veel van het goede.
ik zou daar eens naar gaan kijken . . . krijg je er nl ook een uitdraai bij van de vermogens bank.
Oh zet ff een kleiner foto'tje erop joh, dit is wel erg veel van het goede.
EDS is prima ( zie eerder topic hierover )
Zie
> http://www.eds-motorsport.de/_eds_/index.htm
PHASE-1 Tuning für Z19DT (120 PS) mit und ohne DPF
- Leistungssteigerung auf ca. 160 PS (je nach DPF-Beladung)
Optional: Umschaltung der Leistungssteigerung
Eine Umschaltung per SPORT-TASTE von ca. 120 PS im normalen Fahrmodus auf den Power-Modus ist auf Kundenwunsch kostenlos möglich, sofern die SPORT-TASTE vorhanden ist
- Deutlich höheres Drehmoment, ca. 385 Nm
- Prüfstandmessung
- Problemlos im Versand möglich!
Das Steuergerät wird von uns noch am Tag der Ankunft programmiert und wieder zurückgeschickt.
Die Wegfahrsperre muss nicht von einem OPEL Händler freigeschaltet werden! Das Steuergerät
befindet sich auf der Fahrerseite vorne im Radkasten hinter der Kunststoffverkleidung. (Skizze)
Preis für das Tuning: 399 Euro
En een dumpvalve heeft niet zo veel zin voor prestaties: Zie---->
De dieseldumpvalve is een universele accessoire voor turbo-dieselmotoren.
Omdat er bij een turbo-diesel bij het loslaten van het gas geen vacuum ontstaat, kan er geen benzine-dumpvalve worden gebruikt en heb je dus ook nooit het sportieve afblaas geluid. Aangezien daar toch veel vraag naar is, hebben wij de dieseldumpvalve ontwikkeld.
De dieseldumpvalve werkt via een schakelaar die je bij je gaspedaal monteert en die 'ziet' of je het gas indrukt of niet. Aan de hand van die gegevens bepaalt de stuurunit of de dumpvalve bekrachtigd wordt en krijg je op je turbodiesel op de juiste momenten dat gewilde geluid.
Er wordt geen druk-tank in de auto geplaatst, de dieseldumpvalve blaast de turbodruk af die normaal via de motor wordt afgevoerd.
Let op: De motor moet dus wel zijn voorzien van een turbo!
quote van http://www.dieseldumpvalve.nl/dieseldumpvalve.htm
Zie
> http://www.eds-motorsport.de/_eds_/index.htm
PHASE-1 Tuning für Z19DT (120 PS) mit und ohne DPF
- Leistungssteigerung auf ca. 160 PS (je nach DPF-Beladung)
Optional: Umschaltung der Leistungssteigerung
Eine Umschaltung per SPORT-TASTE von ca. 120 PS im normalen Fahrmodus auf den Power-Modus ist auf Kundenwunsch kostenlos möglich, sofern die SPORT-TASTE vorhanden ist
- Deutlich höheres Drehmoment, ca. 385 Nm
- Prüfstandmessung
- Problemlos im Versand möglich!
Das Steuergerät wird von uns noch am Tag der Ankunft programmiert und wieder zurückgeschickt.
Die Wegfahrsperre muss nicht von einem OPEL Händler freigeschaltet werden! Das Steuergerät
befindet sich auf der Fahrerseite vorne im Radkasten hinter der Kunststoffverkleidung. (Skizze)
Preis für das Tuning: 399 Euro
En een dumpvalve heeft niet zo veel zin voor prestaties: Zie---->
De dieseldumpvalve is een universele accessoire voor turbo-dieselmotoren.
Omdat er bij een turbo-diesel bij het loslaten van het gas geen vacuum ontstaat, kan er geen benzine-dumpvalve worden gebruikt en heb je dus ook nooit het sportieve afblaas geluid. Aangezien daar toch veel vraag naar is, hebben wij de dieseldumpvalve ontwikkeld.
De dieseldumpvalve werkt via een schakelaar die je bij je gaspedaal monteert en die 'ziet' of je het gas indrukt of niet. Aan de hand van die gegevens bepaalt de stuurunit of de dumpvalve bekrachtigd wordt en krijg je op je turbodiesel op de juiste momenten dat gewilde geluid.
Er wordt geen druk-tank in de auto geplaatst, de dieseldumpvalve blaast de turbodruk af die normaal via de motor wordt afgevoerd.
Let op: De motor moet dus wel zijn voorzien van een turbo!
quote van http://www.dieseldumpvalve.nl/dieseldumpvalve.htm
sw_reijnders
Woont hier bijna
ach joh, met een beetje steinkohlendeutsch, nederlands en handen en voeten werk, kom je een heel end.
daar zou ik me niet druk over maken.
daar zou ik me niet druk over maken.
