• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Digidash, vraagje....Tankmeter werkt niet. *alles werkt weer

Fearless

Forumbewoner
Ik heb een kadett digidash in mijn corsa, met een 16 imp snelheidsopnemer in de bak.

Nou kwam ik er achter dat ie de snelheid niet goed aangeeft.

ik Reedt een stukje achteruit en ik ging al 10km/h, nou kan dat niet echt bij mij op de oprit:jerry



Dus ik vermoed dat ik de verkeerde in de bak heb zitten.

Welke zou ik wel moeten hebben?

Weet niet of het uitmaakt, heb namelijk een f16 bak achter een 16v......sta op 185/55/15 banden...
 
Jah dan veranderd zoiezo dat wat ie aangeeft met contact aan.....

lijkt mij dat je hem dan op mijlen zet ofzo....

Nu geeft ie op het eind 288 aan......stukken stoerder als het andere wat ie aangeeft dan :P
 
dat knopje is om de pulsgever te selecteren en niet om te schakelen tussen mijlen en kilometers



288 moet ie altijd aangeven op het einde van de self test



echter bij stand 1 geeft ie 125 aan en op stand 2 127
 
hij doet nu 125/288



zal hem is omschakelen en kijken of dat werkt.



ik dacht dat ie dan ook ipv 288 wat anders aangaf...



Maar zelf twijfel ik aan de pulsgever.....ik zou niet weten of die 16 IMP wel geschikt is voor mijn situatie
 
Ik heb nog geen mogelijkheid gehad om te rijden (auto is nog geschorst..)



Had nog 2 dingen die gedaan moesten, de toerenteller en de benzinemeter..

Toerenteller was simpel, maar de benzinemeter wordt nog een zoekwerkje.

Ik kreeg eerst op de blauw/zwarte draad op de tank, 10V....Dat kwam ook tot mn iso stekker voorin (ik heb er een iso stekker tussen gemaakt zodat het dash makkelijk er uit te halen is)



Maar nu....... 0 V....

FF boekje met schema er bij pakken dus....



Heb ook gelijk het schakelaartje omgezet...Hoop dat het werkt. Gaan we volgende week zien :p
 
Ik ook, maar eerst ff uitvinden waarom ik geen stroom meer op mn draadje heb van de vlotter...

Benzine meter op dash heeft ook nooit gedaan....:wtf
 
daar moet je ff mee opletten.

van de brandstoftankmeter had ik eerst ook de verkeerde draad aangesloten.

Bij mij werkt dat allemaal wel weer.



Aankomend weekend kan ik die ook weer zien oplopen
 
in mn vraagbaak zie ik dat het vanaf de tank een blauw zwarte draad is, dit zit ook voorin....daarop heb ik het digidash geplaats iig.
 
Met de stekker in het dash krijg ik weer die 10V op de draad naar de tank....

Dus dat draadje moet wel goed zijn.

Ik denk dat de stekker van de vlotter niet goed zit. Die heb ik laatst nog vervangen omdat er een draadje van de vlotterprintplaat los lag......
 
Originally posted by Fearless

Met de stekker in het dash krijg ik weer die 10V op de draad naar de tank....

Dus dat draadje moet wel goed zijn.

Ik denk dat de stekker van de vlotter niet goed zit. Die heb ik laatst nog vervangen omdat er een draadje van de vlotterprintplaat los lag......





owh ja daar had je destijds gedonder mee hé
 
jah had ooit is dat ding gesoldeert...



Heb namelijk de pomp zelf verwijderd en een slang teruggeplaatst.

zodat het lage druk pompje aan het schutbord de brandstof uit de tank kan zuigen.

Daarbij liet toen het draadje los van de vlotter....

soldeer werkte dus niet.



Heb er nu iig een goeie gebruikte vlotter inzitten, maar nu twijfel ik aan de positie van het stekkertje.

Kom ik maar op 1 manier achter en das ff de tank weer open aan de bovenkant:angel
 
Gevonden......

:angel



Afb024-4.jpg




zit nog genoeg in...:P

Afb025-3.jpg




Nu dat stinkding weer terug zetten.........klere klik-systeem
 
Terug
Naar boven