-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
distributie Z18XE
- Topic starter hawk45
- Startdatum
@Franky391 wrote:Hey hallo Wim,
Hee wat een mooi schema!
Denk dat die ook toepasbaar is voor mijn vectra x18xe.
Maar waarom zijn er dan 3 merktekens (10 11 en 12) op het schema, moet toch op de middelste staan, niet ?
Frank
Nee!!!!!!!
De X18XE moet je anders op tijd zetten.
Daar moetten de nokken as tandwielen met de merk tekens op 12 uur zetten.
De krukas weet ik zo snel niet.
Hee wat een mooi schema!
Denk dat die ook toepasbaar is voor mijn vectra x18xe.
Maar waarom zijn er dan 3 merktekens (10 11 en 12) op het schema, moet toch op de middelste staan, niet ?
Frank
Nee!!!!!!!
De X18XE moet je anders op tijd zetten.
Daar moetten de nokken as tandwielen met de merk tekens op 12 uur zetten.
De krukas weet ik zo snel niet.
@Franky391 wrote:Hey hallo Wim,
Hee wat een mooi schema!
Denk dat die ook toepasbaar is voor mijn vectra x18xe.
Maar waarom zijn er dan 3 merktekens (10 11 en 12) op het schema, moet toch op de middelste staan, niet ?
Frank
Nee!!!!!!!
De X18XE moet je anders op tijd zetten.
Daar moetten de nokken as tandwielen met de merk tekens op 12 uur zetten.
De krukas weet ik zo snel niet.
Hee wat een mooi schema!
Denk dat die ook toepasbaar is voor mijn vectra x18xe.
Maar waarom zijn er dan 3 merktekens (10 11 en 12) op het schema, moet toch op de middelste staan, niet ?
Frank
Nee!!!!!!!
De X18XE moet je anders op tijd zetten.
Daar moetten de nokken as tandwielen met de merk tekens op 12 uur zetten.
De krukas weet ik zo snel niet.
Hallo iedereen en danke voor het meedenken!
Sorry voor de verwarring, mooi schema bedoelde ik dat je mooi het loopwerk
van de riem kunt zien.
De x18xe heeft zijn eigen merktekens, op 12 uur, en op de krukas zit er nog een
die ook goed moet staan.
Verwarring was er over de spanrol, die zoals je ziet ook "op tijd" gezet moet worden
ivm de riem-spanning. Bij een nieuwe riem staat deze "naald" op stand 11, en bij een
"oude" riem of gebruikte zou deze op 10 moeten staan.
Maar hoe zie je of een riem nieuw (strak) of oud is (los), lastig word het als je een
waterpomp moet vervangen, en de riem heeft dan maar 20.000 gelopen.
Wij hebben in dit geval net tussen 11 en 12 gepakt ivm de staat van de riem.
Of zijn er andere meningen hierover ?
Bedankt iedereen
Frank
Sorry voor de verwarring, mooi schema bedoelde ik dat je mooi het loopwerk
van de riem kunt zien.
De x18xe heeft zijn eigen merktekens, op 12 uur, en op de krukas zit er nog een
die ook goed moet staan.
Verwarring was er over de spanrol, die zoals je ziet ook "op tijd" gezet moet worden
ivm de riem-spanning. Bij een nieuwe riem staat deze "naald" op stand 11, en bij een
"oude" riem of gebruikte zou deze op 10 moeten staan.
Maar hoe zie je of een riem nieuw (strak) of oud is (los), lastig word het als je een
waterpomp moet vervangen, en de riem heeft dan maar 20.000 gelopen.
Wij hebben in dit geval net tussen 11 en 12 gepakt ivm de staat van de riem.
Of zijn er andere meningen hierover ?
Bedankt iedereen
Frank
Hallo iedereen en danke voor het meedenken!
Sorry voor de verwarring, mooi schema bedoelde ik dat je mooi het loopwerk
van de riem kunt zien.
De x18xe heeft zijn eigen merktekens, op 12 uur, en op de krukas zit er nog een
die ook goed moet staan.
Verwarring was er over de spanrol, die zoals je ziet ook "op tijd" gezet moet worden
ivm de riem-spanning. Bij een nieuwe riem staat deze "naald" op stand 11, en bij een
"oude" riem of gebruikte zou deze op 10 moeten staan.
Maar hoe zie je of een riem nieuw (strak) of oud is (los), lastig word het als je een
waterpomp moet vervangen, en de riem heeft dan maar 20.000 gelopen.
Wij hebben in dit geval net tussen 11 en 12 gepakt ivm de staat van de riem.
Of zijn er andere meningen hierover ?
Bedankt iedereen
Frank
Sorry voor de verwarring, mooi schema bedoelde ik dat je mooi het loopwerk
van de riem kunt zien.
De x18xe heeft zijn eigen merktekens, op 12 uur, en op de krukas zit er nog een
die ook goed moet staan.
Verwarring was er over de spanrol, die zoals je ziet ook "op tijd" gezet moet worden
ivm de riem-spanning. Bij een nieuwe riem staat deze "naald" op stand 11, en bij een
"oude" riem of gebruikte zou deze op 10 moeten staan.
Maar hoe zie je of een riem nieuw (strak) of oud is (los), lastig word het als je een
waterpomp moet vervangen, en de riem heeft dan maar 20.000 gelopen.
Wij hebben in dit geval net tussen 11 en 12 gepakt ivm de staat van de riem.
Of zijn er andere meningen hierover ?
Bedankt iedereen
Frank
frank, wat zijn de koste van een nieuwe riem, volgens mij niet zo veel.
maar ik zelf span een riem niet voor een 2e keer, dan koop ik een nieuwe.
en als mijn vec toe is aan een distributie dan vervang ik alles, ook de water-pomp.
en als ik de spanrol ga spannen dan staat hij bij mij zoals je kunt zien op plaatje 12.
dit zijn volgens mij plaatjes van hoe het wel en niet moet.
maar ik zelf span een riem niet voor een 2e keer, dan koop ik een nieuwe.
en als mijn vec toe is aan een distributie dan vervang ik alles, ook de water-pomp.
en als ik de spanrol ga spannen dan staat hij bij mij zoals je kunt zien op plaatje 12.
dit zijn volgens mij plaatjes van hoe het wel en niet moet.
frank, wat zijn de koste van een nieuwe riem, volgens mij niet zo veel.
maar ik zelf span een riem niet voor een 2e keer, dan koop ik een nieuwe.
en als mijn vec toe is aan een distributie dan vervang ik alles, ook de water-pomp.
en als ik de spanrol ga spannen dan staat hij bij mij zoals je kunt zien op plaatje 12.
dit zijn volgens mij plaatjes van hoe het wel en niet moet.
maar ik zelf span een riem niet voor een 2e keer, dan koop ik een nieuwe.
en als mijn vec toe is aan een distributie dan vervang ik alles, ook de water-pomp.
en als ik de spanrol ga spannen dan staat hij bij mij zoals je kunt zien op plaatje 12.
dit zijn volgens mij plaatjes van hoe het wel en niet moet.
sw_reijnders
Forumbewoner
dom inderdaad
ALTIJD een nieuwe riem zetten als je die los haalt.
en als je een nieuwe riem zet, ook de spanrollen en de waterpomp.
materiaal zijn de kosten niet, het zijn vaak de uren als je het laat doen die veel geld kosten
ALTIJD een nieuwe riem zetten als je die los haalt.
en als je een nieuwe riem zet, ook de spanrollen en de waterpomp.
materiaal zijn de kosten niet, het zijn vaak de uren als je het laat doen die veel geld kosten