• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Distributieriem.

8

81supporter

Post vaak
Ik heb een tijdje terug bij de plaatselijke garage de waterpomp en distributieriem vervangen.

Bijna gelijktijdig he hele uitlaatgebeuren vervangen door een RVS systeem een een 200 cellen sportcat.



Sindsdien lijkt het of de auto er langer over doet om te starten . ( tegendruk ? )

En ik had het idee dat ik in vermogen achteruit gegaan ben ipv. vooruit.

Hij pakt nu veel later op en minder aggressief. ( denk ik dus )



(Theoretisch)

Stel dat de boel niet goed op tijd staat omdat er een tandje verschoven is bij het monteren van de distributieriem.

Tijden het vervangen is de stand gemarkeerd met een verfstiftje maar ze hebben niet de originele timing streepjes gelijk gezet.

Ik heb een 16 klepper en 1 tandje verschil zou al grotere problemen hebben gegeven toch ?



Moet ik de auto laten chippen ivm het nieuwe uitlaatsysteem of is er een andere oplossing ?



Thanks.
 
Dat zal je zeker merken. Ik werk zo veel mogelijk met de originele tekens. Weet je gewoon zeker dat het goed is.

1 tand kan al voldoende wezen voor een motor schade !



ik zou zelf pas gaan chippen als je je inlaat spruitstuk en uitlaat gedeelte verbeterd hebt.
 
Heb er ondertussen al 2000 / 2500 km mee gereden , dus ik denk dat die motorschade optie dan af valt.

Inclusief autobahn naar Polen en terug.....



Het zou dus allemaal aan het uitlaatsysteem moeten liggen en het gebrek aan tegendruk.



Iemand in de buurt van Deventer toch even kan controleren via de merktekens zoals t hoort ? ca. omtrek van 50km.....



Bedankt vast.
 
Dan staat hij waarschijnlijk geen tand verkeerd. misschien een halve tand per nokken as maar dat zou een beetje vreemd zijn.



inderdaad even na laten kijken dus
 
dat is niet vreemd, zo levert Opel zo ook gewoon af na een distribuert, krijg je alleen geen storing van, alleen zit er minder gang in, dus die verschuiving zou kunnen..



dan staat op een set nokkenassen een halve tand te vroeg en andere set een halve tand te laat..



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven