• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Diverse problemen bij mijn Omega B2 2.5V6

Hallo Omega rijders,



Helaas moet ik weer een beroep doen op jullie kennis. Heb sinds vorige week zondag een schitterende Omega B2 gekocht in Nieuw Zeeland waar ik twee jaar ga studeren en bij de aanschaf wist ik dat er een storingscode van de automaatbak (P075, Auto Trans Low Voltage Torque Control) regelmatig optreedt. Na wat geinformeerd te hebben besloten dat het het risico wel waard was omdat er meerdere oplossingen voor de hand waren die makkelijk waren: iets met de pizzapunt en mogelijk iets met de ronde stekker op de linker veerpootbrug in de motorruimte. Dus mijn eerste vraag: Waar zit de ronde stekker precies, is hij te zien vanaf de bovenkant?



Helaas had ik afgelopen week al flinke pech, vanuit het niets begon de Omega te stotteren en flink benzine te verbruiken (1 op 6) en de oorzaak bleek te zijn: twee zuurstof sensors op het uitlaat systeem. Daarbij viel onderweg naar de garage alles in de cabine uit, van het dashboard tot de radio en bijbehoren en zelfs de koplampen, mistlampen en knipperlichten. Dus in het donker 50km gereden naar de garage waar ik een afspraak had. Dit bleek gelukkig geen groot probleem te zijn, enkel een doorgebrande zekering een te klein amperage had voor de aanwezige elektronische delen.



De kosten om dit alles te laten maken, 720 dollar (350 euro)



Maar sinds gisteren branden regelmatig de ABS en TC lampjes, tegelijkertijd. Daarnaast stottert de auto nog steeds, niet meer zo erg als voor heen. Maar daarom niet minder irritant. Heeft iemand enig idee wat hier nou de oorzaak van kan zijn. Zit hier ver van de grote stad af en wil voor zover mogelijk zelf dingen aanpakken.



Tevens piept er regelmatig en dan ook constant iets in de auto, dit geluid komt vanuit de radio en opnieuw starten maakt geen verschil. Is dit ernstig? En wat kan er aan gedaan worden. Er zit sinds vorige week een nieuwe accu in en heb alle vloeistoffen nagekeken op de automaat vloeistof na. Weet niet hoe ik dit kan nakijken.



Ik hoor graag van jullie, de auto rijd fantastisch maar het kan nog veel beter.





Groetjes Benjamin



Ik zal zo snel mogelijk eens foto's plaatsen, dan hebben jullie een idee van de auto...
 
Terug
Naar boven