• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

dubbele carburateurs of injectiesysteem met programeerbare o

hey Jongens,



Waar is over het algemeen meer vermogen mee te behalen?

(niet voor een standaard blok maar als je blok zou laten bewerken) dus waar kom je verder mee?



met een goede set dubbele carburateurs



of



een injectiesysteem met programeebare ontsteking



ik hoor het graag



Mvgr Remon
 
gaskleppen(dus geen orig. systeem met 1 gasklep) met programmeerbaar inj. altijd het ideale mengsel als ie goed is afgesteld.
 
Ik ben net ook begonnen aan de overstap

naar injectie en heb tot nu toe met carbu's

gereden.

Met carbu's lukt het wel maar de bedeoling van de

injectie is preciezer te werk gaan en zou moeten

resulteren in meer vermogen en betere curve's.

Als alles goed afgesteld geraakt natuurlijk.

Met carbu's raak je rap aan een redelijke motor

maar niet de ideale oplossing



Conclusie tot nu carbu's goedkoper.

Hopelijk na de ombouw is de conclusie

carbu's verleden tijd!!



Ivan
 
oke dann



duss als ik het goed wil doen kan ik beter gelijk voor throttle bodies gaan :thumbup



passen throttle bodies op de inlaat spruitstukken die je ook voor de carburateurs gebruikt?

en wat kost een complete set throttle bodies met injectoren enzo?



fredericki200

hebben ze bij jou alleen de 6 benodigde sensoren aangesloten of alle 9 voor de optimale afstelling?



en wat heeft het programbeerbare systeem bij jou gekost (mag ook via u2u)



Gr Remon
 
met webers heb je het volgende aan kosten:

ca 300 euro setje emt spruitstukken

revisie set 20 euro per teur=40

div slangen/verlopen plus juiste pomp 100



450-500 euro,



heb ze inmiddels ook liggen voor de 400R



lekker kats wakker maken strax:P
 
Terug
Naar boven