Ik heb ergens iets over het vervangen van een ECU gelezen (M 2.5).
Daarbij zou alleen de FP (Kadett) geschikt zijn voor 2,5 Bar. De rest is voor 3,0 Bar
Je mag geen ander type ECU aan een 2,5 Bar regelaar hangen, "dan loopt die te arm"
Ik heb ooit m'n FP wegens defekt moeten vervangen en heb toen een GY gekregen.
Dit zou dus eigenlijk niet mogen in kombinatie met mijn 2,5 Bar regelaar?
Motor heeft speciaal uitlaatsysteem (1 expansiedemper) zonder cat. Wel een Lambdasonde.
Motor loopt verder prima, bougiekleur ziet er normaal uit.
Mooi zo laten? Of wat te doen?
Daarbij zou alleen de FP (Kadett) geschikt zijn voor 2,5 Bar. De rest is voor 3,0 Bar
Je mag geen ander type ECU aan een 2,5 Bar regelaar hangen, "dan loopt die te arm"
Ik heb ooit m'n FP wegens defekt moeten vervangen en heb toen een GY gekregen.
Dit zou dus eigenlijk niet mogen in kombinatie met mijn 2,5 Bar regelaar?
Motor heeft speciaal uitlaatsysteem (1 expansiedemper) zonder cat. Wel een Lambdasonde.
Motor loopt verder prima, bougiekleur ziet er normaal uit.
Mooi zo laten? Of wat te doen?