• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

ECU en EGR

Snavonds,



Er lijkt geen eind aan te komen... Vandaag achter m'n vriendin aan gereden om haar Corsa D bij de garage te droppen voor kleine dingetjes onder garantie. Gaat 2 stoplichten voor ik er ben het motor-lampje van mijn B-tje branden... Direct daar uit laten lezen; EGR is niet lekker. Hadden ze de ECU maar ge-reset. Is rest van de dag uit gebleven maar echt lekker sta ik niet voor een rood licht want de motor draait stationair met veel vibratie.



Klopt het dat je kan testen of dat vibreren aan de EGR ligt door de EGR stekker los te maken? Daar wil ik graag wat over vragen.. Er zit een X14XE blokje in mijn Corsa.



1) Waar zit die stekker en kan dat zonder gekke dingen?

2) Als je motor-lampje eenmaal brand, blijft ie dan branden of gaat ie enkel uit na een reset?

3) Ik lees veel over het afdoppen van de ECU. Is er ook een software aanpassing nodig? En zitten hier geen nadelen aan?



M'n 43 jaar oude Mustang heeft in de afgelopen 4 jaar minder aan onderhoud gekost dan m'n Corsaatje in de 4 maanden dat ik 'm heb... Ben er wel een beetje klaar mee :-(



Fijne avond,

Vincent.
 
Terug
Naar boven