• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

ECU loskoppelen

@wim-v6 wrote:Dat zij n echt Klerelijers inderdaad...



Willem



Dat kun je wel stellen Wim.



Had al de nodige voorzorgsmaatregelen getroffen om eventuele schade te voorkomen. Dikke deken onder de ECU om de klap op te vangen als ik mocht uitschieten tijdens het lostrekken van de stekkers. Maar met de schroevendraaier was het zo gepiept. Op die manier de stekkers er voorzichtig naar boven toe uit gewipt.
 
Die ECU's hebben wat Vliegles gehad bij zij zeg, deden het altijd nog wel erna...



heb er zeker nog 2 a 3 van deze bevlogen exemplaren rondrijden..



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven