Ik zit nog te twijfelen of ik een IPF licensie (350 euro) koop en hem bij iemand met een ipf tuner zelf chiptune.
Of dat ik naar EDS zelf rij en het door hun laat doen (450 euro).
- Het interesseert me niet of ik het maximale behaal. de beloofde 235 pk is meer dan voldoende. Als het er 10 minder zijn, ook prima.
- EDS is anderhalf uur rijden.
- Met een licencie is het makkelijk terug te zetten.
- Ik ga zoiezo voor de optie: standaard 200 pk en met sportknop de rest
- zo'n uitdraai grafiek van de rollerbank interesseert me ook niet zoveel
- Maar bij EDS is het wel custom fit op mijn auto. (192dkm met nieuwe turbo).
- En weet ik zeker dat het goed is
- Centjes
350 euro is al prijzig genoeg
Of dat ik naar EDS zelf rij en het door hun laat doen (450 euro).
- Het interesseert me niet of ik het maximale behaal. de beloofde 235 pk is meer dan voldoende. Als het er 10 minder zijn, ook prima.
- EDS is anderhalf uur rijden.
- Met een licencie is het makkelijk terug te zetten.
- Ik ga zoiezo voor de optie: standaard 200 pk en met sportknop de rest
- zo'n uitdraai grafiek van de rollerbank interesseert me ook niet zoveel
- Maar bij EDS is het wel custom fit op mijn auto. (192dkm met nieuwe turbo).
- En weet ik zeker dat het goed is
- Centjes
350 euro is al prijzig genoeg