Beste Opel vrienden.
Al enige tijd heeft mijn Zafira wat nukken 1.8 uit 1999
Ik heb dit al eens in een ander topic gemeld waar enkele leden ook dit probleem hebben en of hadden.
Echter om verwarring te voorkomen, dus maar even een eigen topic aangemaakt.
Tijdens het terug schakelen en met name terug schakelen naar de tweede versnelling valt bij het intrappen van de koppeling het toetental terug naar pakweg 350 rpm.
Het is echt een dip en het toerental hersteld zich direct naar 850 rpm
Echter is dit niet elke keer het geval.
nu is mij opgevallen als ik tijdens het terug schakelen de koppeling los laat en het toerental komt boven de 2000 rpm het probleem zich gaat voor doen.
Let wel ook weer niet elke keer.
Nu heb ik enkele maanden geleden het gasklephuis schoongemaakt, egr schoongemaakt en afgedopt.
Alle slangen van de kleppendeksel naar het gasklephuis schoongemaakt.
Nieuwe pakking tussen het gasklephuis en inlaatspruitstuk geplaatst.
Maar het probleem blijft.
Van het weekend heb ik rondom en op de slangen en gasklephuis lekker met remmenreiniger rond gesprayed om te kijken of hij hier op reageerde.
Echter dit is niet het geval.
De auto uitlaten lezen, echter dit levert geen foutcodes op.
Vandaag weer even de egr verwijderd en weer opgepoetst.
Nu is mij opgevallen dat de plunjer niet altijd netjes terug gaat in rust positie.
Soms blijft hij een klein tikje open staan.
Een tikje op de egr klep en hij springt volledig dicht.
Nu heb ik hem eens lekker laten zwemmen in de WD40 maar hij blijft nog steeds soms een klein stukje open staan.
Kan dit het probleem veroorzaken en moet ik de egr klep gewoon vervangen.
Het stomme is als ik de egr klep weer even onderhanden heb gehad, gaat het een paar dagen goed, en rijd de auto als een zonnetje.
Daarna begint hij weer lichtjes aan weer nukkig te worden.
Wie weet raad.
Alvast bedankt voor het mee denken.
Al enige tijd heeft mijn Zafira wat nukken 1.8 uit 1999
Ik heb dit al eens in een ander topic gemeld waar enkele leden ook dit probleem hebben en of hadden.
Echter om verwarring te voorkomen, dus maar even een eigen topic aangemaakt.
Tijdens het terug schakelen en met name terug schakelen naar de tweede versnelling valt bij het intrappen van de koppeling het toetental terug naar pakweg 350 rpm.
Het is echt een dip en het toerental hersteld zich direct naar 850 rpm
Echter is dit niet elke keer het geval.
nu is mij opgevallen als ik tijdens het terug schakelen de koppeling los laat en het toerental komt boven de 2000 rpm het probleem zich gaat voor doen.
Let wel ook weer niet elke keer.
Nu heb ik enkele maanden geleden het gasklephuis schoongemaakt, egr schoongemaakt en afgedopt.
Alle slangen van de kleppendeksel naar het gasklephuis schoongemaakt.
Nieuwe pakking tussen het gasklephuis en inlaatspruitstuk geplaatst.
Maar het probleem blijft.
Van het weekend heb ik rondom en op de slangen en gasklephuis lekker met remmenreiniger rond gesprayed om te kijken of hij hier op reageerde.
Echter dit is niet het geval.
De auto uitlaten lezen, echter dit levert geen foutcodes op.
Vandaag weer even de egr verwijderd en weer opgepoetst.
Nu is mij opgevallen dat de plunjer niet altijd netjes terug gaat in rust positie.
Soms blijft hij een klein tikje open staan.
Een tikje op de egr klep en hij springt volledig dicht.
Nu heb ik hem eens lekker laten zwemmen in de WD40 maar hij blijft nog steeds soms een klein stukje open staan.
Kan dit het probleem veroorzaken en moet ik de egr klep gewoon vervangen.
Het stomme is als ik de egr klep weer even onderhanden heb gehad, gaat het een paar dagen goed, en rijd de auto als een zonnetje.
Daarna begint hij weer lichtjes aan weer nukkig te worden.
Wie weet raad.
Alvast bedankt voor het mee denken.
