HarrieAstra
Post weinig
Beste allemaal,
Een hele poos geleden heb ik problemen ondervonden met mijn EGR-klep. Het MM-lampje ging hierdoor branden en bij het tot stilstand komen bij een verkeerslicht viel de motor compleet uit. De motor startte wel weer direct bij het omdraaien van de sleutel.
Hierop heb ik een EGR-cheater gekocht en in combinatie met een blindplaat gemonteerd op de plaats van de EGR-klep. Deze heeft het in eerste instantie prima gedaan. Maar naar verloop van tijd vond ik dat de auto zich zenuwachtig begon te gedragen. Hikken, bokken, onrustig in toeren... kortom, niet fijn mee te rijden.
Daarom heb ik toen de EGR-klep teruggeplaatst met de stekker aangesloten en met 1 boutje vastgezet. De opening naar het motorblok was toen nog afgedicht door de blindplaat. De EGR-klep zat er dus puur om een juist signaal door te geven zodat er geen MM-lampje zou gaan branden.
Tot voor kort reed de auto daar prima mee, zonder foutmeldingen. Echter enkele weken geleden begon het MM-lampje wederom op te lichten. Bij het afzetten van de draaiende motor was er ook een zeer harde knetter hoorbaar (lijkt net op het geluid van kortsluiting).
Daarom de EGR-klep afgekoppeld en de EGR-cheater weer aangesloten.... Voilá, foutcode weg en rare geluid dus ook. Zat hem dus IN het EGR-potje.
Nu ervaar ik weer hetzelfde vervelende zenuwachtige rijgedrag met de EGR-cheater.
Kortom; ik wil graag van deze problemen af. Nu las ik dat verschillende leden de EGR al softwarematig hebben laten verwijderen uit hun ECU.
Ik vroeg mij af of dit bij mijn Opel Astra G Z1.6XE uit 2004 ook mogelijk is, en of dit geen verdere consequenties heeft.
Ik las in dit topic dat iemand het bij zijn Astra heeft laten doen, en dat garages hier nogal geheimzinnig over doen. Kan iemand mij vertellen wat de eventuele gevaren zijn met een software update?
De belangrijkste vraag;
Is er iemand in de omgeving van Eindhoven die beschikt over de benodigde apparatuur en dit voor mij zou kunnen doen?
Graag hoor ik van jullie, mijn dank is groot!
Een hele poos geleden heb ik problemen ondervonden met mijn EGR-klep. Het MM-lampje ging hierdoor branden en bij het tot stilstand komen bij een verkeerslicht viel de motor compleet uit. De motor startte wel weer direct bij het omdraaien van de sleutel.
Hierop heb ik een EGR-cheater gekocht en in combinatie met een blindplaat gemonteerd op de plaats van de EGR-klep. Deze heeft het in eerste instantie prima gedaan. Maar naar verloop van tijd vond ik dat de auto zich zenuwachtig begon te gedragen. Hikken, bokken, onrustig in toeren... kortom, niet fijn mee te rijden.
Daarom heb ik toen de EGR-klep teruggeplaatst met de stekker aangesloten en met 1 boutje vastgezet. De opening naar het motorblok was toen nog afgedicht door de blindplaat. De EGR-klep zat er dus puur om een juist signaal door te geven zodat er geen MM-lampje zou gaan branden.
Tot voor kort reed de auto daar prima mee, zonder foutmeldingen. Echter enkele weken geleden begon het MM-lampje wederom op te lichten. Bij het afzetten van de draaiende motor was er ook een zeer harde knetter hoorbaar (lijkt net op het geluid van kortsluiting).
Daarom de EGR-klep afgekoppeld en de EGR-cheater weer aangesloten.... Voilá, foutcode weg en rare geluid dus ook. Zat hem dus IN het EGR-potje.
Nu ervaar ik weer hetzelfde vervelende zenuwachtige rijgedrag met de EGR-cheater.
Kortom; ik wil graag van deze problemen af. Nu las ik dat verschillende leden de EGR al softwarematig hebben laten verwijderen uit hun ECU.
Ik vroeg mij af of dit bij mijn Opel Astra G Z1.6XE uit 2004 ook mogelijk is, en of dit geen verdere consequenties heeft.
Ik las in dit topic dat iemand het bij zijn Astra heeft laten doen, en dat garages hier nogal geheimzinnig over doen. Kan iemand mij vertellen wat de eventuele gevaren zijn met een software update?
De belangrijkste vraag;
Is er iemand in de omgeving van Eindhoven die beschikt over de benodigde apparatuur en dit voor mij zou kunnen doen?
Graag hoor ik van jullie, mijn dank is groot!