eriksmith200
Lid
Mijn Corsa-C; Z1.3DT uit 2005 heeft al een tijdje startproblemen (alleen de koude start duurt erg lang, als de motor warm is start hij direct). In december zijn de gloeispiralen vervangen (waarbij er 1tje afbrak, dure grap, auw). Het startprobleem was echter niet verholpen, de garage heeft daarna nog weken lopen prutsen maar kon het startprobleem niet vinden. Uiteindelijk maar besloten om door de rijden tot de apk in juli dit jaar, en dan de opel dealer het uit laten zoeken.
Helaas overleed begin februari de accu, het lange starten was iets teveel. Icm de startproblemen kreeg de route mobiel 'm niet meer gestart dus dat werd slepen naar de opel dealer.
De opel dealer heeft vervolgens de brandstofpomp vervangen (auw x2). Toen ik de auto ophaalde bleek hij vervolgens weer net zo beroerd te starten. Er zat nog wat lucht in de pomp en er was weer een gloeispiraal kapot. Daarna was het: 3x voorgloeien, dan start hij goed.
Dit ging 2 weken goed, daarna was het startprobleem weer als voorheen. Nu bleek er weer een gloeispiraal vervangen te moeten worden. Ze houden de auto nog een nachtje om morgen de koude start te testen.
Gloeispiralen gaan toch niet zo vaak kapot? Ik vermoed dat de erg dure brandstofpomp voor niks is vervangen. Heeft iemand een idee waar het probleem 'm zou kunnen zitten? Er zijn al 2 garages flink lang mee bezig geweest.
Helaas overleed begin februari de accu, het lange starten was iets teveel. Icm de startproblemen kreeg de route mobiel 'm niet meer gestart dus dat werd slepen naar de opel dealer.
De opel dealer heeft vervolgens de brandstofpomp vervangen (auw x2). Toen ik de auto ophaalde bleek hij vervolgens weer net zo beroerd te starten. Er zat nog wat lucht in de pomp en er was weer een gloeispiraal kapot. Daarna was het: 3x voorgloeien, dan start hij goed.
Dit ging 2 weken goed, daarna was het startprobleem weer als voorheen. Nu bleek er weer een gloeispiraal vervangen te moeten worden. Ze houden de auto nog een nachtje om morgen de koude start te testen.
Gloeispiralen gaan toch niet zo vaak kapot? Ik vermoed dat de erg dure brandstofpomp voor niks is vervangen. Heeft iemand een idee waar het probleem 'm zou kunnen zitten? Er zijn al 2 garages flink lang mee bezig geweest.