• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Elke 3 weken gloeispiralen vervangen?

Mijn Corsa-C; Z1.3DT uit 2005 heeft al een tijdje startproblemen (alleen de koude start duurt erg lang, als de motor warm is start hij direct). In december zijn de gloeispiralen vervangen (waarbij er 1tje afbrak, dure grap, auw). Het startprobleem was echter niet verholpen, de garage heeft daarna nog weken lopen prutsen maar kon het startprobleem niet vinden. Uiteindelijk maar besloten om door de rijden tot de apk in juli dit jaar, en dan de opel dealer het uit laten zoeken.



Helaas overleed begin februari de accu, het lange starten was iets teveel. Icm de startproblemen kreeg de route mobiel 'm niet meer gestart dus dat werd slepen naar de opel dealer.



De opel dealer heeft vervolgens de brandstofpomp vervangen (auw x2). Toen ik de auto ophaalde bleek hij vervolgens weer net zo beroerd te starten. Er zat nog wat lucht in de pomp en er was weer een gloeispiraal kapot. Daarna was het: 3x voorgloeien, dan start hij goed.



Dit ging 2 weken goed, daarna was het startprobleem weer als voorheen. Nu bleek er weer een gloeispiraal vervangen te moeten worden. Ze houden de auto nog een nachtje om morgen de koude start te testen.



Gloeispiralen gaan toch niet zo vaak kapot? Ik vermoed dat de erg dure brandstofpomp voor niks is vervangen. Heeft iemand een idee waar het probleem 'm zou kunnen zitten? Er zijn al 2 garages flink lang mee bezig geweest.
 
De spiralen heb je in mijn ogen toch wel enige garantie op? En wat de reden voor het vervangen van de pomp?

Al met al een wazig verhaal, met een berg wazige kosten, hoop dat je een monteur tegen komt die wel verstand van zaken heeft, want een gloeispiraal-systeem wat niet goed functioneerd lijkt mij niet al te moeilijk om te repareren. En als het al gerepareerd is dan wel in 1 keer goed graag. Heb met je te doen
 
Laat eens naar de startmotor kijken, hebben wij ook al een paar keer gehad. Volgens mij is er ook een schrijving van van opel, dat de starmotoren te weinig kracht leveren.
 
ik neem aan dat je op de nieuwe gemonteerde delen toch garantie heb van min 3 maanden ??? als de boel niet goed is zullen zij het moeten opknappen je mag toch verwachten als zij met een advies komen en jij geeft toestemming om te reparen dat je op z,n minst mag verwachte dat hij het dan normaal doet .



erg zielige vertoning van het reparatie bedrijf zo als ik begrijp veel kosten en resultaat NUL .



kijk is naar je aard punten aan de auto slechte massa wil ook problemen geven .



ook wij hebben met een jonge Astra diesel 90.000 km de startmotor vervangen zit geen orgineel meer op maar een van huizen elektrick 3 jaar garrantie.

en NKG gloeispiralen 4 stuks net geen €100 bij de automateriaal zaak



bert
 
Terug
Naar boven