• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Ervaringen National schijven en Black Diamond Predatorpad

D

Dr.Insane

Post weinig
Speedequipment leverd dit merk schijven en blokken en ik was benieuwd of er mensen zijn die ervaring met deze schijven en/of blokken hebben?

Ik wou zelf voor gladde schijven gaan en ik hoop dat deze even beter zijn dan standaard schijven. (harder?)

En ik hoef geen super blokken voor op t cirquit,dus ik dacht dat deze wel okee zijn.

Maar misschien dat dit dus niet het geval is?

Hoor het iig graag.

Groeten,



Richard
 
Maakt toch niets uit voor gewoon dagelijks. dan voldoet een std massiefe schijf ook prima.



Zou zelfs gewoon spul halen van de brezan of iets dergelijks. Speciale blokken en alles maakt toch niets uit voor dagelijks
 
Maakt toch niets uit voor gewoon dagelijks. dan voldoet een std massiefe schijf ook prima.



Zou zelfs gewoon spul halen van de brezan of iets dergelijks. Speciale blokken en alles maakt toch niets uit voor dagelijks
 
Eensch met Angstloos.



Daarbij, gegroefde schijven zijn een grotere aanslag op je remblokken. Het schraapt meer van je blokken af, dus slijten ze harder.

Niet erg handig voor op straat.

Gewoon ff bij Brezan, Centuri, of een andere automaterialenzaak een set halen. Werkt prima.



En wil je "origineel Opel" maar niet van Opel, dan koop je gewoon remblokken en schijven van ATE of Lucas, gezien zij de schijven en blokken voor de meeste Opels maken. Scheelt je weer een paar duiten ;)



Edit: Is het voor je Astra G? Dan zit er hoogstwaarschijnlijk materiaal onder van ATE. Wil je een upgrade, dan kan je alles van ATE in Powerdisc/Powerpad uitvoering krijgen van ATE.
 
Eensch met Angstloos.



Daarbij, gegroefde schijven zijn een grotere aanslag op je remblokken. Het schraapt meer van je blokken af, dus slijten ze harder.

Niet erg handig voor op straat.

Gewoon ff bij Brezan, Centuri, of een andere automaterialenzaak een set halen. Werkt prima.



En wil je "origineel Opel" maar niet van Opel, dan koop je gewoon remblokken en schijven van ATE of Lucas, gezien zij de schijven en blokken voor de meeste Opels maken. Scheelt je weer een paar duiten ;)



Edit: Is het voor je Astra G? Dan zit er hoogstwaarschijnlijk materiaal onder van ATE. Wil je een upgrade, dan kan je alles van ATE in Powerdisc/Powerpad uitvoering krijgen van ATE.
 
Bedankt voor de reacties. :-)

Ik hoef idd niet voor gegroefde/geboorde maar die National zijn niet duur en als het dan toch ff beter dan standaard is dan is dat meegenomen.

En ik denk dat deze schijven met Black Diamond pads wel ff beter "pakken" dan een orginele set?



Heb die ATE schijven gezien maar dat zal wel een flinke duit kosten denk ik?

Zie op internet geen prijzen iig.
 
Bedankt voor de reacties. :-)

Ik hoef idd niet voor gegroefde/geboorde maar die National zijn niet duur en als het dan toch ff beter dan standaard is dan is dat meegenomen.

En ik denk dat deze schijven met Black Diamond pads wel ff beter "pakken" dan een orginele set?



Heb die ATE schijven gezien maar dat zal wel een flinke duit kosten denk ik?

Zie op internet geen prijzen iig.
 
Het origineel spul van ATE (wat dus exact gelijk is aan de originele schijven) scheelt je al gauw 4 a 5 tientjes per set t.o.v. de setjes van Opel.



Ik heb hier een setje originele Opel schijven (4x100 steek, 280mm doorsnee) voor een Meriva 1.8i X18XE van 2003/2005 liggen. Set kostte me bij de dealer 185 euro.

Op Ebay staan dezelfde schijven, maar dan met de ATE labels ipv Opel labels, voor slechts 120 euro.



Een kort onderzoekje wijst mij ook uit dat de Powerdisc variant gemiddeld zo'n 2 a 3 tientjes duurder is, dus nogsteeds goedkoper als de originele set van Opel.
 
Het origineel spul van ATE (wat dus exact gelijk is aan de originele schijven) scheelt je al gauw 4 a 5 tientjes per set t.o.v. de setjes van Opel.



Ik heb hier een setje originele Opel schijven (4x100 steek, 280mm doorsnee) voor een Meriva 1.8i X18XE van 2003/2005 liggen. Set kostte me bij de dealer 185 euro.

Op Ebay staan dezelfde schijven, maar dan met de ATE labels ipv Opel labels, voor slechts 120 euro.



Een kort onderzoekje wijst mij ook uit dat de Powerdisc variant gemiddeld zo'n 2 a 3 tientjes duurder is, dus nogsteeds goedkoper als de originele set van Opel.
 
Geboorde en / of gegroefde schijven met daarop sportremblokken remmen natuurlijk altijd iets beter dan standaard, dus zeker een wijze upgrade als je toch moet vervangen!!

Beter 2 meter eerder stilstaan dan ergens op knallen.



National Sports schijven zijn zeker aan te bevelen, rijdt er al een paar jaar mee op de Corsa B Turbo en regelmatig ook op de Nordschleife / Circuit en Dragraces. Dingen blijven gewoon super goed. En dat al voor een jaartje of 5.

De blokken gebruik ik van EBC, dus heb geen ervaring met die van National.



Voor de Vectra heb ik een set aangeschaft van MTEC100 via Engelse Ebay, slechts 180 euro of ziets voor 4 geboorde + gegroevde schijven met sportblokken inclusief verzenden!

En deze blijven ook prima moet ik zeggen.
 
Geboorde en / of gegroefde schijven met daarop sportremblokken remmen natuurlijk altijd iets beter dan standaard, dus zeker een wijze upgrade als je toch moet vervangen!!

Beter 2 meter eerder stilstaan dan ergens op knallen.



National Sports schijven zijn zeker aan te bevelen, rijdt er al een paar jaar mee op de Corsa B Turbo en regelmatig ook op de Nordschleife / Circuit en Dragraces. Dingen blijven gewoon super goed. En dat al voor een jaartje of 5.

De blokken gebruik ik van EBC, dus heb geen ervaring met die van National.



Voor de Vectra heb ik een set aangeschaft van MTEC100 via Engelse Ebay, slechts 180 euro of ziets voor 4 geboorde + gegroevde schijven met sportblokken inclusief verzenden!

En deze blijven ook prima moet ik zeggen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven