Hallo allemaal,
mijn naam is Niels en ben sinds een jaar in het bezit van een Opel Astra Gtc uit 2006.
Ik ben 23 jaar jong en woon in het altijd zonnige Twente.
In het dagelijks leven ben ik eerste monteur onderhoud en storingen bij Vredestein banden in Enschede en studeer in de avond uren werktuigbouwkunde.
mijn vorige auto was een audi A3 uit 1999 maar deze had al 280.000 gelopen dus tijd voor een nieuwe!
Zo ben ik vorig jaar via internet terecht gekomen bij een merk onafhankelijke dealer hier 30 kilometer verderop.
proefrit gemaakt, prijs afgesproken, distributie riem laten vervangen, nieuwe remblokken en een grote beurt er bij en de deal was rond!
Ik heb de auto gekocht met 140.000 km op de teller net ingelopen dus voor een dieselmotor
(1.9 cdti 120PK ),
ik had de auto 6 weken op naam toen de eerste shit begon.
Op de terug weg van een vakantie hoorde ik een raar "schrapend" geluid in de 5 en 6e versnelling.
meteen de dag erna een garage bezocht en die konden mijn angst bevestigen.
De lagers in de bak waren kapot, later bleek zelfs een tandwiel aan de zijkant helemaal afgesleten.
kosten:2000 euro.
Hoe het kan dat in een auto met 140.000 kilometer op de klok de lagers versleten zijn?
bekend probleem bij dit type?
volgens opel nederland niet.
hierna geen problemen meer met de bak gehad ( inmiddels 25.000 kilometer verder )
Helaas voor 3 weken geleden kwam het volgende mankement boven water. ik reed over een klinker straat en hoorde een gerammel onder de auto,
he balen stabilisator stang kapot? rubbers versleten?
maakte me niet al te veel zorgen.
auto thuis op de brug om te kijken.
bleken 2 veren gebroken te zijn!
kosten: 90 euro per veer.
ik rijd vooral snelweg kilometers en over buitenwegen dus echt zwaar word het onderstel niet belast
Nu is mijn vraag: zijn dit bekende problemen bij dit type auto? of heb ik echt gewoon een zogenoemde maandag morgen auto?
aangezien dit mijn eerste opel is vind ik het jammer dat ik er op deze manier kennis mee heb gemaakt.
Het vertrouwen in opel is al flink gedaalt.
verder hoop ik hier wel het een en ander te kunnen leren want de kilometers die ik rijd, rijd ik ook echt met plezier!
Ik ben in de toekomst nog wel het een en ander van plan met mijn auto.
- happy light show
- ander audio systeem ( deels gerealiseerd door een HI/LOW convertor te plaatsen en een lekkere sub )
De auto staat trouwens op 17" sloffen, de velgen heb ik afgelopen winter compleet gereviseerd aangezien deze auto waarschijnlijk in het bezit is geweest van een holbewoner die slecht ziend is.
hier onder ff een foto van mijn wagentje!
mijn naam is Niels en ben sinds een jaar in het bezit van een Opel Astra Gtc uit 2006.
Ik ben 23 jaar jong en woon in het altijd zonnige Twente.
In het dagelijks leven ben ik eerste monteur onderhoud en storingen bij Vredestein banden in Enschede en studeer in de avond uren werktuigbouwkunde.
mijn vorige auto was een audi A3 uit 1999 maar deze had al 280.000 gelopen dus tijd voor een nieuwe!
Zo ben ik vorig jaar via internet terecht gekomen bij een merk onafhankelijke dealer hier 30 kilometer verderop.
proefrit gemaakt, prijs afgesproken, distributie riem laten vervangen, nieuwe remblokken en een grote beurt er bij en de deal was rond!
Ik heb de auto gekocht met 140.000 km op de teller net ingelopen dus voor een dieselmotor
(1.9 cdti 120PK ),ik had de auto 6 weken op naam toen de eerste shit begon.
Op de terug weg van een vakantie hoorde ik een raar "schrapend" geluid in de 5 en 6e versnelling.
meteen de dag erna een garage bezocht en die konden mijn angst bevestigen.
De lagers in de bak waren kapot, later bleek zelfs een tandwiel aan de zijkant helemaal afgesleten.
kosten:2000 euro.
Hoe het kan dat in een auto met 140.000 kilometer op de klok de lagers versleten zijn?
bekend probleem bij dit type?
volgens opel nederland niet.
hierna geen problemen meer met de bak gehad ( inmiddels 25.000 kilometer verder )
Helaas voor 3 weken geleden kwam het volgende mankement boven water. ik reed over een klinker straat en hoorde een gerammel onder de auto,
he balen stabilisator stang kapot? rubbers versleten?
maakte me niet al te veel zorgen.
auto thuis op de brug om te kijken.
bleken 2 veren gebroken te zijn!
kosten: 90 euro per veer.
ik rijd vooral snelweg kilometers en over buitenwegen dus echt zwaar word het onderstel niet belast
Nu is mijn vraag: zijn dit bekende problemen bij dit type auto? of heb ik echt gewoon een zogenoemde maandag morgen auto?
aangezien dit mijn eerste opel is vind ik het jammer dat ik er op deze manier kennis mee heb gemaakt.
Het vertrouwen in opel is al flink gedaalt.
verder hoop ik hier wel het een en ander te kunnen leren want de kilometers die ik rijd, rijd ik ook echt met plezier!
Ik ben in de toekomst nog wel het een en ander van plan met mijn auto.
- happy light show
- ander audio systeem ( deels gerealiseerd door een HI/LOW convertor te plaatsen en een lekkere sub )
De auto staat trouwens op 17" sloffen, de velgen heb ik afgelopen winter compleet gereviseerd aangezien deze auto waarschijnlijk in het bezit is geweest van een holbewoner die slecht ziend is.
hier onder ff een foto van mijn wagentje!