Hallo,
laatst ben ik veel op de forums aan het zoeken geweest naar oplossingen van het stotteren van mijn tigra (x14xe).
Mijn auto begon op bepaalde momenten veel te stotteren, wanneer ik met een regelmatig toerental reed, of wanneer ik langzaam gas terug nam. Ook stationair liep hij niet echt lekker.
Soms had ik het probleem dat wanneer ik afremde en de koppeling gebuikte, de motor kompleet uitviel.
Niet alleen verschrikkelijk irritant, maar op sommige momenten was dit ook gevaarlijk, aangezien de stuurbekrachtiging ook niet meer werkte en ik op desbetreffende momenten een bocht doorging.
Op de snelweg kreeg ik soms melding van het mm-lampje, als ik hem goed doortrapte.
Dit gebeurde soms ook vlak na het starten en gewoon rustig rijden. De auto reed er niet anders op, maar het klopt natuurlijk niet.
De oorzaak ligt dus mogelijk bij de volgende onderdelen:
1. EGR (kan haperen bij vervuiling; verklaart ook mm-lampje)
2. LFR (deze regelt geloof ik het toerental bij stationair lopen en kan dus de oorzaak zijn van het onregelmatig stationair lopen, en uitvallen na afremmen.)
3. lambda-sonde defect (verkeerde waarde door slechte verbranding bijv., weet niet of mm-lampje ook gaat branden bij verkeerde waardes)
4. Ontsteking, misschien zijn bijv. de bougies wel versleten, of de bougie kabels.
Met dit in het achterhoofd heb ik de sleutels gepakt en heb ik de bougiekabels eruitgehaald, maar hier kon zo gauw niks aan ontdekken. Vervolgens heb ik het inlaat spruitstuk eraf gehaald, en het viel me heel erg op dat deze vol met aangebakken roet zat. Ik heb hem helemaal volgespoten met inlaat-reiniger, ook de gasklep heb ik ff goed onder gespoten.
Vervolgens heb ik de rest in het onderste deel van het spruitstuk gespoten.
Uit het bovenste stuk kwam behoorlijk veel troep, maar nog lang niet alles is eruit. Toch alles weer in elkaar geboetseerd, en na 2 startpogingen(door die inlaatreiniger start hij ff moeilijk) deed de tigra het weer.
En ik zal jullie zeggen; nergens meer last van! Alleen het mm lampje weet ik nog niet zeker, maar die kwam op willekeurige momenten en tot nog toe heb ik niks gezien.
Kortom gewoon de rotzooi ff schoonmaken, voor zover het lukt, kan al een heleboel goed doen.
Als het weer wat opknapt (ik kom uit doezum, groningen, dus jullie hebben vast wel van die windhoos gehoord haha), wil ik hem weer uit elkaar halen en het hele gasklephuis en de egr demonteren om die ook ff schoon te maken.
Misschien iemand nog goede tips? Alvast bedankt en ik hoop dat ook een boel mensen hier wat aan hebben, dit kan iedereen met een beetje gereedschap en een beetje technisch inzicht( ik heb namelijk geen van beide king: haha)
laatst ben ik veel op de forums aan het zoeken geweest naar oplossingen van het stotteren van mijn tigra (x14xe).
Mijn auto begon op bepaalde momenten veel te stotteren, wanneer ik met een regelmatig toerental reed, of wanneer ik langzaam gas terug nam. Ook stationair liep hij niet echt lekker.
Soms had ik het probleem dat wanneer ik afremde en de koppeling gebuikte, de motor kompleet uitviel.
Niet alleen verschrikkelijk irritant, maar op sommige momenten was dit ook gevaarlijk, aangezien de stuurbekrachtiging ook niet meer werkte en ik op desbetreffende momenten een bocht doorging.
Op de snelweg kreeg ik soms melding van het mm-lampje, als ik hem goed doortrapte.
Dit gebeurde soms ook vlak na het starten en gewoon rustig rijden. De auto reed er niet anders op, maar het klopt natuurlijk niet.
De oorzaak ligt dus mogelijk bij de volgende onderdelen:
1. EGR (kan haperen bij vervuiling; verklaart ook mm-lampje)
2. LFR (deze regelt geloof ik het toerental bij stationair lopen en kan dus de oorzaak zijn van het onregelmatig stationair lopen, en uitvallen na afremmen.)
3. lambda-sonde defect (verkeerde waarde door slechte verbranding bijv., weet niet of mm-lampje ook gaat branden bij verkeerde waardes)
4. Ontsteking, misschien zijn bijv. de bougies wel versleten, of de bougie kabels.
Met dit in het achterhoofd heb ik de sleutels gepakt en heb ik de bougiekabels eruitgehaald, maar hier kon zo gauw niks aan ontdekken. Vervolgens heb ik het inlaat spruitstuk eraf gehaald, en het viel me heel erg op dat deze vol met aangebakken roet zat. Ik heb hem helemaal volgespoten met inlaat-reiniger, ook de gasklep heb ik ff goed onder gespoten.
Vervolgens heb ik de rest in het onderste deel van het spruitstuk gespoten.
Uit het bovenste stuk kwam behoorlijk veel troep, maar nog lang niet alles is eruit. Toch alles weer in elkaar geboetseerd, en na 2 startpogingen(door die inlaatreiniger start hij ff moeilijk) deed de tigra het weer.
En ik zal jullie zeggen; nergens meer last van! Alleen het mm lampje weet ik nog niet zeker, maar die kwam op willekeurige momenten en tot nog toe heb ik niks gezien.
Kortom gewoon de rotzooi ff schoonmaken, voor zover het lukt, kan al een heleboel goed doen.
Als het weer wat opknapt (ik kom uit doezum, groningen, dus jullie hebben vast wel van die windhoos gehoord haha), wil ik hem weer uit elkaar halen en het hele gasklephuis en de egr demonteren om die ook ff schoon te maken.
Misschien iemand nog goede tips? Alvast bedankt en ik hoop dat ook een boel mensen hier wat aan hebben, dit kan iedereen met een beetje gereedschap en een beetje technisch inzicht( ik heb namelijk geen van beide king: haha)
