• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Eventuele problemen bij ombouw

Mich

Post weleens wat
Ik heb een andere calibra gekocht met een kapotte X20XEV

motor. De auto heeft een boardcomputer en airco.

Nou gaat er een C20XE in die uit een calibra kwam zonder

dit alles. Zijn er mogelijke problemen te verwachten wat betreft deze 2 dingen?

De C20XE is al voorzien van een multiriem.
 
Je zult dan geen airco meer hebben! Of je moet een pomp hebben die op de c20xe past! Boordcomputer zal niet veel problemen geven!
 
Het passen van de pomp moet geen probleem zijn. Onderblokken van een XEV en een XE zijn wat vorm betreft exact gelijk.
 
Da's mooi.....

En nou nog de boardcomputer???

Ik weet niet waar die allemaal op aangesloten zit.
 
het elektrische gedeelte kan je niet om zetten een x20xev draait op simtec en een c20xe draait op motronic 2 hele verschillende systemen kabel boom moter moet je dus ook vervangen
 
Tsja...goeie vraag....dus een goed antwoord:



Een X20XEV moet ik weer aan gaan schaffen...

de C20XE komt uit mijn huidige Calibra...dus..Geen kosten!!

Ik heb vorig jaar net alle pakkingen, keerringen, o-ringen,koppakking..kortom alles wat je maar kan bedenken vernieuwd aan dit blok. Ook heb ik een buisje leten persen in het oliekanaal. Dus ik zou wel gek zijn om een ander blok te nemen.



@svdk20: Dat de kabelboom veranderd moet worden snap ik. Heb ik met mijn huidige Calibra ook gedaan..is van oorprong een C20NE...maar hangt nu een C20XE in.

Het gaat mij om de boardcomputer(niet de ecu dus)...hoe zit dat aangesloten op de XEV, en werkt dat nog als ik er een XE inhang??
 
Stuur wim-v6 een berichtje, als die het niet weet dan....



Maar geef je groot gelijk dat je je oude 16v erin wilt doen, vind die ecotec blokken maar niks:)
 
Het is niet dat ik die ecotec blokken niks vind.

Integendeel...ik heb een Vectra B 18 16v van '96 gehad op lpg met 256.000 op de teller, en dat motortje draaide echt als een zonnetje.

Maar ja...ga niets kopen als ik al iets goeds heb liggen.
 
Terug
Naar boven