• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

F16 boit

K

kenny1991tje

Post weinig
Hallo,



Momenteel steekt in mijn ascona c 1.6 benzine uit '86 de originele boit (4vitessen).

Nu heb ik van iemand een F16 boit (5vitessen) gekregen.

Mijn vraag is dus: Als ik de 4 vervang door de F16 5 boit gaat mijn auto hier dan beter door gaan of gaat dit niet veel uitmaken?



Alvast bedankt ;)



Kenneth
 
Ik zeg: die gril is niet origineel :hmmz , heb vandaag trouwens nog een paar Ctjes op de sloop gezien zagen er nog redelijk compleet uit.
 
hij word zuiniger maar heb je wel een f16 met de baksteun bevestiging boven op anders past die niet in je ascona... niet alle f16 hebben die bevestiging plek boven erop
 
Je Ascona zal wat rustiger rijden op de snelweg, omdat je 'm dan in z'n 5 kan zetten.



Er zit wel wat verschil tussen zowel 4 als 5-bakken onderling, je hebt CR (close ratio "sportbak") en WR (wide radio "lekker-rustig-toerbak").

Er zitten ook nog verschillen tussen eindoverbrengingen. Een diesel heeft bijv. een kortere bak als een benzine

Maar grofweg kan je zeggen dat als je nu een WR 4-bak hebt en je vervangt deze door een WR 5-bak, dan heb je er echt een versnelling bij boven de eerste 4.



Denk eraan dat je ook je pook moet vervangen of aanpassen om in de 5 te kunnen schakelen.
 
wat opelpower89 is 100% waar, letop de baksteun! Anders moet je de inhoud wisselen tussen de bakken. Dus differentieel en de versnellings-cassette.
 
oooowk :wtf haha mja dat gaat dus even me petje te boven... Zoveel ken ik er ook weer niet van.. ben er nog maar pas mee bezig :angel

Iemand foto's hiervan ofso king: Kan je ergens op de boit aflezen of het cr of wr is? En hoe zie je of het één voor diesel of benzine is ofso?



Alvast bedankt ;-)
 
Ligt er net aan wat voor 4bak je hebt, en wat voor 5bak er in de plaats komt.



Heb zojuist een Ascona-C 1986 gekocht, een 1.6S LS met 5bak, en deze maakt op gehoor Echt weinig toeren op de snelweg.



Als je nu een lange 4bak hebt draait ie ongeveer 3200 a 3500 toeren.



Als je een Korte 5bak hebt, draait ie zelfs 3500 a 3800 toeren en schiet je er niks mee op.





Willem
 
ik zal morgen die boit eens wat proper maken en er enkele foto's van posten.. Want zoals ik zeg ik ken er nog niet veel van xD

Maar mannen toch al bedankt voor alle reacties!!!



Ah opelpower89 men lage veertjes heb ik er terug onder gestoken hé.. Als ik nu volgend weekend eens wat tijd heb zal ik de kleine banden er nog eens opsteken en je fotos posten van de onderkant ;-)
 
je moet even de nummers van de versnellingsbak zoeken, daaruit kan je opmaken wat voor type je hebt.



Nummers staan bij het linkerwiel, onder het metalen deksel op de bak:



geleend van http://www.opel-infos.de" onclick="window.open(this.href);return false;:



f16-f20_02.jpg






@ Opelpower:



Hij ziet er echt Crappie uit, overal waar je kijkt zitten wel deuken en krassen, motorkap staat in de primer, maar aan de bodem en dorpels voorwielophanging en wielranden is geen roest te vinden.

en, het is een Origineel nederlander!!! (RH-13-XN)





Foto's volgen, mijn Camera ligt in Berkel en Rodenrijs, en ik zit thuis in Nootdorp. haha

Willem
 
@ Opelpower:



Deze stond eigenlijk niet voor VEEL te VEEL geld op internet.

je had er eens moeten gaan kijken, Deze auto heeft:

- GEEN roest aan Dorpels

- GEEN roest in de Wielranden

- GEEN roest bij de Voorwielophanging

- GEEN roest bij de lekbakjes

- GEEN roest in de Kofferbak

- GEEN roest in de motorruimte (ook de veerrschotels zijn nog met rust gelaten)

- GEEN roest in de paravaanbak

- Slechts hier en daar een plekje op de Carroserie



De auto is voorzien van:

- Verse APK incl Steekproef

- Nieuwe Distributie + waterpomp

- Nieuwe uitlaat vanaf het uitlaatspruitstuk tot en met de Einddemper

- Nieuwe Remleidingen

- Verse olie + Filter

- Verse koelvloeistof

- Verse Remvloeistof.



Kortom, er is geinvesteerd in deze auto.



De auto is trouwens zo beschadigd geraak tijdens opslag van de auto..



Willem
 
Hierbij enkele fototjes van de boit..

Moest er iemand mij aan de hand van de foto's wat extra tips kunnen geven, mag dit altijd ;)



















Btw graag jullie meningen nog wat denken jullie van porche c2 velgjes voor onder mn ascona?



 
Kan zo geen informatie geven, zijn enkel nummers van de versnellingen op het schakelhuis en het Bak huis nummer, die zijn voor velen typen gelijk.



Nummer staat ONDER het deksel van de 5e gang (deksel bij linker voorwiel).. je zal moeten poetsen om t tevoorschijn te krijgen:



100_5253.jpg




codes.jpg




Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven