• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Front vervangen

Ik wil het huidige front (2 sleuven) vervangen voor een front met 4 sleuven.

Zijn er leden die hier al ervaring mee hebben en tips/ foto's met zaken waar ik op moet letten?

Ik hink op twee gedachten:

- alleen het deel met de twee sleuven vervangen:

- het complete front weghalen en vervangen.

Zowel een compleet front als alleen het sleuvendeel heb ik liggen, nu alleen nog de juiste vervangingskeuze maken.
 
Ik heb toen alleen de gehele bovenplaat vervangen.



Dan hou je alle naden tussen je motorkap en het front makkelijker netjes.



Van het gemonteerde oude front, slijp je alles weg.............behalve de basis (je werkt langzaam naar de puntlassen toe)



Van het losse front, slijp je alles weg......................behalve de dekplaat (ook hier weer langzaam naar de puntlassen toe werken.



Dan ga je kijken d.m.v. passen, vanaf welke kant je de nieuwe lassen kunt plaatsen. Dan weet je ook aan welke kant je daarvoor de gaten van 5mm kunt maken.
 
Ik heb toen alleen de gehele bovenplaat vervangen.



Dan hou je alle naden tussen je motorkap en het front makkelijker netjes.



Van het gemonteerde oude front, slijp je alles weg.............behalve de basis (je werkt langzaam naar de puntlassen toe)



Van het losse front, slijp je alles weg......................behalve de dekplaat (ook hier weer langzaam naar de puntlassen toe werken.



Dan ga je kijken d.m.v. passen, vanaf welke kant je de nieuwe lassen kunt plaatsen. Dan weet je ook aan welke kant je daarvoor de gaten van 5mm kunt maken.
 
Terug
Naar boven