• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Fusee kogels vervangen

P

peterp

Lid
Geachte Opel rijders, wie kan me een tip geven .Ik rij een Opel Astra 1.4 2005 station maar nu maakt het lawaai als ik over klinkers rij en blijkt er ruimte op de fuseekogels te zitten en zou deze graag vervangen maar volgens mij zitten deze vastgeklonken kan ik deze klinknagels wegslijpen en nieuwe fusee kogels met bouten en moeren vastzetten ? Of moet ik ook de draagarm vervangen? .

Volgende vraag , is het mogelijk om de auto wat meer pk te geven en hoe.

Alle tips zijn welkom en alvast thx

PS wie weet in de buurt van Groningen (Grunn)een goed adres om de auto te repareren.
 
popnagels uitboren en dan bij de nieuwe fusee zitten nieuwe bouten en moeren bij( 3 per kant) en dat is best zelf te doen op een goede zaterdag middag.. stelt geen drol voor..

moer achter de naaf losdraaien en aan het eind laten zitten zodat je er met een hamer tegen kan slaan om `m los te krijgen
 
Het stelt niet veel voor nee. Tenzij die moer niet van de kogel af wilt omdat deze meedraait. Of de kogel tering vast in de fusee blijft zitten. Hoe hard je er ook op mept.

Dat gebeurt mij iig elke keer weer met kogels en oude auto's. :D



Alhoewel ik dit persoonlijk zeker zelf zou doen, is dit nou net wel zo'n klusje wat bijv. een dhz garage makkelijk in een uurtje voor je gefixed heeft. terwijl het je zelf een hoop ellende en tijd kan kosten als het tegenzit.

Zeker als het allemaal vrij nieuw is voor je.



Oh en kogel trekkers zijn hooguit 20 euro. Scheelt een hele hoop frustratie. ;)
 
Bedankt voor de info ,had al ff gekeken maar lijkt me allemaal niet zo spannend alleen ik maakte me zorgen omdat hier de fusee kogel met 3 klinken vast zit en ik dacht dat ik dan ook zijn draagarm moest vervangen. Maar ga de klinknagels uit boren en bij de nieuwe sets zitten 3 schroeven en bouten dus dat zou goed moeten komen .FF filmpje gekeken op internet van dit type auto hoe ze het doen en als ik dat zie dan moet het me wel lukken.No problemo.

In iedergeval bedankt voor je reactie.

Gr peter
 
Voordat je je fusseekogels gaat vervangen voor Jan met de korte achternaam.....Voel eerst eens aan je stabalisatorstangen.

Zou zonde van je tijd en geld zijn als het zoiets simpels zou zijn.

Je ziet snel genoeg of er speling op je fusseekogels zit als je de wielen omhoog hebt
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven