geen vs hydro Stuurbekrachteging vermogen verschil ?

[imported_jef]

Vraagje



Weet iemand heeeeeeel toevallig of er al ooit iemand is geweest die heeft uitgezocht hoeveel het kwa vermogen scheelt als je geen stuurbekrachteging/weerstand op je motor hebt



Of eventueel elect stuurbekrachteging



Ik denk zelf dat het maar een enkele pk/nm scheelt



Was gewoon ff benieuwd :hmmz

 

[McKaamos]

Als je elektrische hebt moet de dynamo harder werken, dus geeft die meer weerstand. Je hebt er dus geen verschil mee.

 

[McKaamos]

Als je elektrische hebt moet de dynamo harder werken, dus geeft die meer weerstand. Je hebt er dus geen verschil mee.

 

[HOT ROD]

Er wordt dus gevraagd of het te merken is of je geen of wel stuurbekrachtiging in de auto hebt.

Het zal wel iets schelen maar of het te merken is, denk het niet. Ik gok ergens tussen 0,5 en 1 PK dat het zal schelen. Bij electrisch is het makkelijker te bepalen. Gewoon kijken wat de zekering is en dat vermenigvuldigen met je boordspanning en dat geeft aan hoeveel Watt er opgenomen wordt. B.V. 30 Amp zekering X 14Volt = 420 Watt = 0,42 Kw = 0,5712 PK.

Nou bijna niets dus.

 

[HOT ROD]

Er wordt dus gevraagd of het te merken is of je geen of wel stuurbekrachtiging in de auto hebt.

Het zal wel iets schelen maar of het te merken is, denk het niet. Ik gok ergens tussen 0,5 en 1 PK dat het zal schelen. Bij electrisch is het makkelijker te bepalen. Gewoon kijken wat de zekering is en dat vermenigvuldigen met je boordspanning en dat geeft aan hoeveel Watt er opgenomen wordt. B.V. 30 Amp zekering X 14Volt = 420 Watt = 0,42 Kw = 0,5712 PK.

Nou bijna niets dus.