• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Geroeste moer loskrijgen

S

Spacejam

Woont hier bijna
Ik probeer al een tijdje een verroeste moer van de schokdemper los te krijgen maar het is me tot nu toe niet gelukt.



Het gene wat ik heb geprobeerd:

Veerpoot omhoog krikken en met de ratel maar de veerpoot blijft meedraaien

Met de luchtsteutel maar dat lukte ook niet

Flink wat WD40 erop gespoten maar ook zonder resultaat.



Heeft iemand misschien ervaring met dit goedje:

http://www.loctitefreezeandrelease.com/" onclick="window.open(this.href);return false;



het lijkt wel vrij logisch.



Het gaat om overigens om deze moer:

P1010182.jpg
 
Zoals ik zei spacejam in de howto topic ik had precies het zelfde als jou en heb hem eindelijk naar heel veel klooien los gekregen met een luchtsleutel dit was zo gedaan in 1 min.



Dus de tip van mij is, ga naar iemand toe die een luchtsleutel heeft zodat hij de moeten van de veerpoten even los kan halen voor je en dan er weer los op zet zodat je ze thuis kan demonteren anders lukt het je niet.



mvg remco
 
Zoals ik zei spacejam in de howto topic ik had precies het zelfde als jou en heb hem eindelijk naar heel veel klooien los gekregen met een luchtsleutel dit was zo gedaan in 1 min.



Dus de tip van mij is, ga naar iemand toe die een luchtsleutel heeft zodat hij de moeten van de veerpoten even los kan halen voor je en dan er weer los op zet zodat je ze thuis kan demonteren anders lukt het je niet.



mvg remco
 
@Vinci wrote:WD40 is troep, kun je er net zo goed over heen pissen... Maar goed, ik begrijp dat die moer de zeskant is en de inwendig torx de as van de schokdemper?



leg eens uit.

Ik vind het geweldig.

is geen ander kruipolie die echt kruipt.

Op mijn werk heel veel merken geprobeerd maar niks werkt beter dan WD40.



WD40 moet je niet als smeermiddel gebruiken. Daar is ander spul voor.

Maar als kruipolie en roest oplosser is het geweldig.
 
@Vinci wrote:WD40 is troep, kun je er net zo goed over heen pissen... Maar goed, ik begrijp dat die moer de zeskant is en de inwendig torx de as van de schokdemper?



leg eens uit.

Ik vind het geweldig.

is geen ander kruipolie die echt kruipt.

Op mijn werk heel veel merken geprobeerd maar niks werkt beter dan WD40.



WD40 moet je niet als smeermiddel gebruiken. Daar is ander spul voor.

Maar als kruipolie en roest oplosser is het geweldig.
 
die torx is van de schokdemper en die moer is gewoon om de schokdemper vast te zetten ja;) Warm stoken met de gasbrander? Ik had zo'n moersleutel gebruikt met een bocht erin, die zette je er zo op :D
 
die torx is van de schokdemper en die moer is gewoon om de schokdemper vast te zetten ja;) Warm stoken met de gasbrander? Ik had zo'n moersleutel gebruikt met een bocht erin, die zette je er zo op :D
 
ja klopt, maar de moer zit te diep om er een ringsleutel overheen te zetten en een torx sleutel in het midden om de demper tegen te houden.
 
ja klopt, maar de moer zit te diep om er een ringsleutel overheen te zetten en een torx sleutel in het midden om de demper tegen te houden.
 
@arjontje wrote:@Vinci wrote:WD40 is troep, kun je er net zo goed over heen pissen... Maar goed, ik begrijp dat die moer de zeskant is en de inwendig torx de as van de schokdemper?



leg eens uit.

Ik vind het geweldig.

is geen ander kruipolie die echt kruipt.

Op mijn werk heel veel merken geprobeerd maar niks werkt beter dan WD40.



WD40 moet je niet als smeermiddel gebruiken. Daar is ander spul voor.

Maar als kruipolie en roest oplosser is het geweldig.



Ach het doet wel wat, maar er is zowel als kruipolie beter te krijgen en zeker als smeermiddel. Als smeermiddel is het werkelijk totaal waardeloos. Iedereen loopt dat spul altijd zo ten onrechte de hemel in te prijzen, zo goed is het nou ook weer niet. :thumbdown



Ik heb in crisistijd (na massaontslag) een tijdje met groot plezier als fietsenmaker gewerkt en daar gebruikte ik een goedje van Shimano als kruipolie genaamd "Get a Grip" wat echt veeeeel beter werkte. Regelmatig vastgerotte pedalen aan één kant met WD40 en de andere met die meuk, een enorm verschil. Alles werd altijd enorm koud waar ik het op spoot, dus zal misschien wel het zelfde goedje zijn als dat freeze spul van Loctite.



Als smeermiddel is er maar één, Interflon finlube teflon.... Niet te verbeteren dat spul! :wors
 
@arjontje wrote:@Vinci wrote:WD40 is troep, kun je er net zo goed over heen pissen... Maar goed, ik begrijp dat die moer de zeskant is en de inwendig torx de as van de schokdemper?



leg eens uit.

Ik vind het geweldig.

is geen ander kruipolie die echt kruipt.

Op mijn werk heel veel merken geprobeerd maar niks werkt beter dan WD40.



WD40 moet je niet als smeermiddel gebruiken. Daar is ander spul voor.

Maar als kruipolie en roest oplosser is het geweldig.



Ach het doet wel wat, maar er is zowel als kruipolie beter te krijgen en zeker als smeermiddel. Als smeermiddel is het werkelijk totaal waardeloos. Iedereen loopt dat spul altijd zo ten onrechte de hemel in te prijzen, zo goed is het nou ook weer niet. :thumbdown



Ik heb in crisistijd (na massaontslag) een tijdje met groot plezier als fietsenmaker gewerkt en daar gebruikte ik een goedje van Shimano als kruipolie genaamd "Get a Grip" wat echt veeeeel beter werkte. Regelmatig vastgerotte pedalen aan één kant met WD40 en de andere met die meuk, een enorm verschil. Alles werd altijd enorm koud waar ik het op spoot, dus zal misschien wel het zelfde goedje zijn als dat freeze spul van Loctite.



Als smeermiddel is er maar één, Interflon finlube teflon.... Niet te verbeteren dat spul! :wors
 
Ik had dat eerst ook maar dat was op een kleine compressor van de gamma, later ben ik naar een maat van me gegaan donderdag en die hadden een grote compressor met genoeg luchtdruk deze sloeg de moer zo los van de veerpoot. het klopt dat de veerpoot zelf ook mee draait maar als je genoeg lucht hebt is dit geen enkel probleem meer, de poot draaide bij mij soms ff mee en toen schoot de moer er af.



Jou foto lijkt sprekend op hoe de moeren er bij mij uitzagen.
 
Ik had dat eerst ook maar dat was op een kleine compressor van de gamma, later ben ik naar een maat van me gegaan donderdag en die hadden een grote compressor met genoeg luchtdruk deze sloeg de moer zo los van de veerpoot. het klopt dat de veerpoot zelf ook mee draait maar als je genoeg lucht hebt is dit geen enkel probleem meer, de poot draaide bij mij soms ff mee en toen schoot de moer er af.



Jou foto lijkt sprekend op hoe de moeren er bij mij uitzagen.
 
WD40 is troep, kun je er net zo goed over heen pissen... Maar goed, ik begrijp dat die moer de zeskant is en de inwendig torx de as van de schokdemper?
 
WD40 is troep, kun je er net zo goed over heen pissen... Maar goed, ik begrijp dat die moer de zeskant is en de inwendig torx de as van de schokdemper?
 
op zich is dit alles niet nodig als je maar een goede compressor en luchtsleutel hebt dan lukt het ik ben zelf ook 6 uur hiermee aan het klooien geweest.
 
op zich is dit alles niet nodig als je maar een goede compressor en luchtsleutel hebt dan lukt het ik ben zelf ook 6 uur hiermee aan het klooien geweest.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven