Beetje vervelend hardnekkig kwaaltje.
Mijn hele blok heeft een tijd geleden een makeover gehad. D.w.z alle pakkingen vernieuwd inclusief koppakking, geleiders enz.
Ding heeft genoeg pit en op toeren gaat het allemaal als een trein. Maar vanaf dag 1 had ik al last van een schommelend toerental bij warm draaiende motor. Koud slaat ie meteen aan, netjes op 900 rpm en naarmate hij warmer begint te worden kakt ie in en komt ie weer terug tot hij helemaal uitvalt. Dus van 900 wegzakken, terug komen op 800, weer wegzakken terug komen op 700 en dan valt ie uit.
Ik heb vandaag alle injectoren vervangen door fatsoenlijke exemplaren, rotor, verdelerkap bougies en kabels vernieuwd. Kortweg is de hele luchtinlaat nu 100% luchtdicht ontsteking is ook tiptop en de oude bougies die er uit kwamen waren netjes koffiekleurig.
Nu raak ik een beetje door de opties heen.
Ik zat nog te denken aan een lekke rembekrachtiger, maar dat is nu ook uitgesloten (getest). Vervroeging van de ontsteking is ook luchtdicht en de slang sluit ook goed af. Econometer ook afgekoppeld, het mag allemaal niet echt baten.
LHM ook vervangen, exact dezelfde loop eigenschappen.
Kan een rotte tempsensor bij de thermostaat dit gedrag veroorzaken? Of eventueel de luchtschuif bovenop thermostaathuis?
oh ja als de motor echt op bedrijfstemp is dan schommelt ie amper meer. Dus het zit hem puur in de opwarm fase....
Mijn hele blok heeft een tijd geleden een makeover gehad. D.w.z alle pakkingen vernieuwd inclusief koppakking, geleiders enz.
Ding heeft genoeg pit en op toeren gaat het allemaal als een trein. Maar vanaf dag 1 had ik al last van een schommelend toerental bij warm draaiende motor. Koud slaat ie meteen aan, netjes op 900 rpm en naarmate hij warmer begint te worden kakt ie in en komt ie weer terug tot hij helemaal uitvalt. Dus van 900 wegzakken, terug komen op 800, weer wegzakken terug komen op 700 en dan valt ie uit.
Ik heb vandaag alle injectoren vervangen door fatsoenlijke exemplaren, rotor, verdelerkap bougies en kabels vernieuwd. Kortweg is de hele luchtinlaat nu 100% luchtdicht ontsteking is ook tiptop en de oude bougies die er uit kwamen waren netjes koffiekleurig.
Nu raak ik een beetje door de opties heen.
Ik zat nog te denken aan een lekke rembekrachtiger, maar dat is nu ook uitgesloten (getest). Vervroeging van de ontsteking is ook luchtdicht en de slang sluit ook goed af. Econometer ook afgekoppeld, het mag allemaal niet echt baten.
LHM ook vervangen, exact dezelfde loop eigenschappen.
Kan een rotte tempsensor bij de thermostaat dit gedrag veroorzaken? Of eventueel de luchtschuif bovenop thermostaathuis?
oh ja als de motor echt op bedrijfstemp is dan schommelt ie amper meer. Dus het zit hem puur in de opwarm fase....