-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Gesis opgelost! Spoedantwoord op de 2e vraag!
- Topic starter ajn0
- Startdatum
Dennis-Corsa-B
Post vaak
tis warm buiten he dan is die snel op temp.
david verburg
Post vaak
op het moment dat je koelwater warm word dan komt er druk op je systeem te staan vandaar het gesis jouw motor heeft het gewoon een beetje erg warm gehad
is volkomen normaal
is volkomen normaal
Gesis betekent overdruk en een eventueel lekkage, kijk je dop even na of deze wel goed afsluit. Laat alles eerst goed koud worden. Vul je koelwater tot op het juiste nivo af en laat deze draaien zonder dop. Na een paar minuten zal het nivo wat zakken asl de thermostaat open gaat en zich stabiliseren vul dan verder af.
mocht hij echter vanaf het begin direct grote hoeveelheden koelwater eruit gaan gooien en dat blijven doen zolang de motor loopt dan is je koppakking stuk.
mocht hij echter vanaf het begin direct grote hoeveelheden koelwater eruit gaan gooien en dat blijven doen zolang de motor loopt dan is je koppakking stuk.
Bart Hoedemaker
Post veel
Had ong hetzelfde wat topicstart beschrijft, en was de koppakking lek.
mattemaker
Post weleens wat
origineel gepost door ajn0
Goeiedag,
Het gesis had te maken met een vacuum slangetje op de cab. deze was gebroken/gescheurd.
Nu het volgende:
Mijn temp loopt niet op na de 90 en blijft hangen op de 80 á 85.
Is dit normaal? aangezien hij altijd op de 90 zit...
thermostaat.. of thermoschakelaar (voor koelvin)..
beter beide vervangen.. zijn iets van 35 a 40 euro samen..
en koelvloeistof niet te vergeten..(tis meestal de thermostaat)
Goeiedag,
Het gesis had te maken met een vacuum slangetje op de cab. deze was gebroken/gescheurd.
Nu het volgende:
Mijn temp loopt niet op na de 90 en blijft hangen op de 80 á 85.
Is dit normaal? aangezien hij altijd op de 90 zit...
thermostaat.. of thermoschakelaar (voor koelvin)..
beter beide vervangen.. zijn iets van 35 a 40 euro samen..
en koelvloeistof niet te vergeten..(tis meestal de thermostaat)