• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

GL4 versus GL5 olie

ik was op zoek naar 80w90 olie voor in mijn versnellingsbak en differentieel van mijn Manta A... maar kwam daarbij een verschil tegen tussen GL4 en GL5 olie. Het verschil zou in bepaalde additieven zitten en dit zou een invloed hebben op de synchronisatieringen. Klopt dit? Of is dit hokus pokus? Wat zijn jullie suggesties en/of ervaringen?
 
Gl-4 mist een additief voor haakse overbrengingen als in een achter-as , hier dus GL-5 gebruiken. GL-4 is wel goed voor in de bak.
 
Is er een methode om makkelijk na te gaan of de olie van beide aan vervanging toe is, of erg onder peil staat? Bij mij 'zweten' de klok en de bak namelijk aardig.
 
bij de bak zit er aan de rechter zeikant een plug waar imbussleutel op past, olie moet ongeveer tot daar gevuld zijn. Cardan zelfde verhaal maar dan zit de plug aan de achterkant. Als je twijfelt of ie schoon is gewoon vervangen... Cardan kun je de onderste bout eruit draaien dan loopt ie leeg, ergste vuil wat er misschien in zit blijft dan wel zitten, beste is dus deksel eraf.
 
En dan nog ergens mee reinigen? (cardan?) of gewoon pan eraf, leeg laten lopen, schone olie erin?
 
Terug
Naar boven