• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

gloeispiralen vervangen.

Matglas

Post weinig
Gloeispiralen vervangen.

Is dat een beetje te doen bij een 1.9cdti 120pk?

Hij start niet echt fijn.

Wat kost dat ongeveer? Vier spiralen.
 
dit kan je eens vragen in het vectra gedeelte, hier lezen veel meer mensen die meer kaas hebben gegeten van deze motoren.



Willem
 
die hufters willen nog wel eens goed vast zitten, om het zo even te zeggen.



Heb het meegemaakt met een 2.0dtl..... Maar het was een mooi gedonder. Dus wees voorzichtig met draaien en zet niet te veel kracht in 1 keer. Maat van mij die gebruikte kruipolie alvorens hij ze los ging maken, ging iets beter.
 
bij een 120 pk moet je de egr los halen en aan de andere kant zit ook iets wat met brandstof te maken heeft, die moet je ook weg halen om erbij te komen, ze zitten namelijk onder het inlaatspruitstuk
 
Als je er 1 of 2 kapotte vindt, zou ik ze ook maar allemaal vervangen. Heb je er één keer werk van, anders moet je wellicht over een paar maanden weer de boel los halen ;)
 
Terug
Naar boven