• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

goed keuring C20XE of C20LET

T

tembaco

Post weinig
Nou zie ik veel mensen met een c20xe of let in de opels lepelen maar mag dat nou zomaar of komen daar kosten bij of een keuring bij de RDW wie kan mij hier meer over vertelen omdat ik zelf namelijk ook datgene wil doen

heb namelijk wel eens gehoord dat het gewoon mag als je maar hetzelfde aantal cilinders behoud
 
t mag niet. vry simpel









maar we doen t lkkr toch :P al is er wel een risico, en das als je controle onder de kap krijgt.
 
en zeker als je bij een aanrijding betrokken bent, verzekering keert dan niet uit als ze er achter komen(en dat willen ze maar al te graag uitzoeken)



Je bent iets meer kwijt met alle keuring e.d., maar je rijdt een stuk prettiger rond.



Zo gou je iets aan de motor aanpast moet het gemeldt worden bij de RDW.

Onder de 40% vermogenstoename kan men volstaan met een schrijven van de leverancier met de exacte gegevens. Deze worden dan op het kentekenbewijs aangepast. Volgensmij dan alleen een aantal kleine tests, maar weet ik niet zeker.



Boven de 40% moeten er meer tests gedaan worden, weggedrag geluid e.d.
 
toppie bedankt voor de reacties:thumbup:thumbup



denk dat ik dan toch eerst een C20XE neem en alles is ff ga proberen op de NETTE manier:D;)
 
origineel gepost door tembaco

en hou doen je het bij de apk omdat ze dan ook onder de kap komen



De APK strookt helaas nog steeds niet met de wet.



Vroeger was het zo als het aantal cilinders wat op kenteken stond maar gelijk was dan was het voor de apk geen probleem.



Tegenwoordig hoeft zelfs het aantal cilinders niet meer overeen te komen
 
origineel gepost door manus

origineel gepost door tembaco

en hou doen je het bij de apk omdat ze dan ook onder de kap komen



De APK strookt helaas nog steeds niet met de wet.



Vroeger was het zo als het aantal cilinders wat op kenteken stond maar gelijk was dan was het voor de apk geen probleem.



Tegenwoordig hoeft zelfs het aantal cilinders niet meer overeen te komen



dus de keuring van een andere blok bij de RDW is eigenlijk echt voor het verzekerings werk bij bv een ongeluk maja heb al gezien dat er een aardig kosten plaatje aanzit:(
 
:cool:niet alleen voor de verzekering maar ook vanwege een vermogens toename tov de standaard auto. auto kan te zwak zijn dus onverantwoord
 
Eigenlijk geen probleem. Want c20xe 150pk naar c20let 204pk. En dat is niet eens 35% man. Niks aan de hand dus.
 
doe je huiswerk...



c20let goedkeuring is enkel en calibra en vectra A.. dus al bouw je een astra c20xe om naar let, dan alsnog zit je met de volledige keuring. en tembaco rijd volgens mij nog corsa ook



king:
 
inderdaad ja een B tjeking: ga denk toch eens kijken voor een C20XE wat heb jij voor iets er in liggen mayhem
 
Voor de 1000000000002957890345728374568346482746823487247659832 keer leg ik de regels nog een keer uit voor alle blinden en zwakzinnigen. Volgende keer de zoek functie gebruiken !



Optie 1 Nieuwe motor is origineel in de auto geleverd 55 euro RDW keuring Voorbeeld Astra Gsi C20NE naar C20XE



Optie 2 Nieuwe motor is niet origineel in de auto geleverd en blijft onder de 40% vermogens toename, altijd RDW voorkeuren 55 euro eventueel wegen 17,50 en ALTIJD een geluidsmeting 356 euro



Optie 3 nieuwe motor is niet origineel in de auto geleverd en heeft meer als 40% vermogens toename RDW voorkeuring 55 euro, eventueel wegen en ALTIJD de geluidsmeting en de weggedragtest van 248 euro



Dat zijn de regels, heel simpel nu keer met zn allen ophouden met zeuren. Word beetje zien van dat cilinderaantal verhaaltje en de APK, andere motorcode = gewoon omkeuren ook al ga je van een C20XE naar een C12NZ.



Om in je hoofd te houden



- Alles op je kenteken moet kloppen met de auto, staat het niet op je kenteken hoef je het niet te keuren !
 
ik reed c20xe corsa A. maar die is sinds vorige maand niet meer.



geheel gestript en op de sloop gedumpt. ben weer een A'tje aan t opbouwen.
 
origineel gepost door rallyastra

Voor de 1000000000002957890345728374568346482746823487247659832 keer leg ik de regels nog een keer uit voor alle blinden en zwakzinnigen. Volgende keer de zoek functie gebruiken !



Optie 1 Nieuwe motor is origineel in de auto geleverd 55 euro RDW keuring Voorbeeld Astra Gsi C20NE naar C20XE



Optie 2 Nieuwe motor is niet origineel in de auto geleverd en blijft onder de 40% vermogens toename, altijd RDW voorkeuren 55 euro eventueel wegen 17,50 en ALTIJD een geluidsmeting 356 euro



Optie 3 nieuwe motor is niet origineel in de auto geleverd en heeft meer als 40% vermogens toename RDW voorkeuring 55 euro, eventueel wegen en ALTIJD de geluidsmeting en de weggedragtest van 248 euro



Dat zijn de regels, heel simpel nu keer met zn allen ophouden met zeuren. Word beetje zien van dat cilinderaantal verhaaltje en de APK, andere motorcode = gewoon omkeuren ook al ga je van een C20XE naar een C12NZ.



Om in je hoofd te houden



- Alles op je kenteken moet kloppen met de auto, staat het niet op je kenteken hoef je het niet te keuren !



Amen! :wors
 
Alleen kloppen de prijzen niet meer :vertag



Hier het antwoord wat ik van de RDW heb gekregen:



Kosten keuring

De keuring van een motorwijziging kost:



- voor lichte voertuigen (< 3500 kg) € 42,00

- voor zware voertuigen (> 3500 kg) € 50,00

Kosten geluidstest

De kosten voor een geluidstest bedragen € 366,00.



Kosten weggedragtest

Een weggedragtest kost € 290,00.
 
rallyastra ik hoorde net det jij ervaring had met een omega bak achter een c20xe motor bouwen. ze zijden dat ik het aan jou moest vragen, ik ben namelijk z`n motor met een omega bak in mijn c kadett coupe` aan het inbouwen maar nu zit ik met het probleem dat de koppelingshevel de hele slag nodig heeft en dan raakt hij net de drukvingers van de koppeling, dan had ik gedacht van ik haal z`n stel bout (scharnier punt koppelingshevel) uit een andere bak maar er zit nu al ruimte tussen het schuifstuk(van het druklager) en de drukvingers van +- 3à 4 mm maar je moet de drukvingers ook nog in drukken, maar zal er nu niet een lager schuifstuk aan moeten of gaat dat wel goed? alvast bedankt, groeten johnny:hmmz
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven