W.Rooimans
Lid
Beste opelers,
Heb ff probleemke hier waar ik niet aan uitkom.
Heb via sloperij een 8erbank gekocht. (vorig jaar oude verkocht, nieuwe goedkoper terug gekocht, dus goeie deal gedaan
)
Hele verhaal waarom ik nu terug een 8erbank nodig heb zal ik jullie besparen (zijn jullie en ik uiteindelijk toch niet mee geholpen).
De mensen die mijn 8erbank destijds kochten, wilden de (originele) gordels niet meekopen bij de 8erbank, aangezien deze op slot waren gesprongen en we ze er (na een aantal uur #$@@#$^-en) niet vanaf kregen.
Zoals gezegd heb ik nu terug een 8erbank nodig.
Bekleding reeds gereinigd en deels gemonteerd, echter stuit ik nu op het probleem dat de midden-gordel (en komende week ook de overige 2 gordels waarschijnlijk, die dus destijds niet zijn overgekocht vanwege dit probleem) op slot zit.
Heb nu 2 zwarte kapjes eraf gerukt (zonder schade aan het kunststof gelukkig).
Onder het ene kapje sprong gelijk een wit plastic stukkie weg.
Het betreft het kapje aan de kant waarin een oranje plasticje zit (wat via een kabel met de vergrendeling vd 8erbank te maken heeft).
Nu heb ik dus de volgende probleempjes:
1)
hoe moet dat witte spulleke er terug in en waarvoor dient het exact?
(er zit een kogeltje in, dat verbonden is met een soort van (fragiel) haakje, dus het lijkt mij iets dat bepaald of de gordel hard (tijdens aanrijding), of zacht (bij het omdoen vd gordel) wordt uit getrokken.
2)
hoe het zwarte kapje er überhaupt terug op moet
3)
is de blokkade opgelost als ik dit weer terug heb
4)
er zit ook nog een blauw meedraai mechanisme om de as vd gordel zelf
hierin zit 2 simplistische veertjes in de vorm van gebogen ijzertjes, waarvan er 1 (de bovenste) volgens mij in een soort spie vd as moet vallen, maar dat weet ik dus allemaal niet zeker
Ik ben zelf monteur geweest en veelal leerden we van elkaar, aan de hand van klachten van een klant waar 1 monteur nu eenmaal bij toeval vaker mee te maken kreeg.
Ook hierop het forum (en diverse andere fora en fora over andere merken wagens) vind ik wel eea.
De auto staat op Belgisch kenteken en ik heb kinderen, dus om reacties uit te sluiten die voorstellen de gordel dan maar volledig te verwijderen om m door de APK te krijgen, heb ik niets aan.
De gordel MOET in orde zijn, anders gaat mijn wagen niet door de keuring geraken (die is pas volgend jaar januari, dus tijd genoeg).
Iemand enig idee hoe de gordels nu precies werken (qua blokkering dan)?
Mijn eigen gordels hebben hetzelfde probleem, zijn niet bij een aanrijding getrokken geweest, maar enkel té ver opgerold tijdens demontage. De middengordel lijkt mij exact hetzelfde probleem te kennen...
Wie o wie kan me helpen?
Graag heb ik op (zeer) korte termijn alles weer in elkaar qua die 8erbank, want alleen het demonteren en wassen vd bekleding heeft me al een hoop tijd en stress gekost :swear
Heb ff probleemke hier waar ik niet aan uitkom.
Heb via sloperij een 8erbank gekocht. (vorig jaar oude verkocht, nieuwe goedkoper terug gekocht, dus goeie deal gedaan
)Hele verhaal waarom ik nu terug een 8erbank nodig heb zal ik jullie besparen (zijn jullie en ik uiteindelijk toch niet mee geholpen).
De mensen die mijn 8erbank destijds kochten, wilden de (originele) gordels niet meekopen bij de 8erbank, aangezien deze op slot waren gesprongen en we ze er (na een aantal uur #$@@#$^-en) niet vanaf kregen.
Zoals gezegd heb ik nu terug een 8erbank nodig.
Bekleding reeds gereinigd en deels gemonteerd, echter stuit ik nu op het probleem dat de midden-gordel (en komende week ook de overige 2 gordels waarschijnlijk, die dus destijds niet zijn overgekocht vanwege dit probleem) op slot zit.
Heb nu 2 zwarte kapjes eraf gerukt (zonder schade aan het kunststof gelukkig).
Onder het ene kapje sprong gelijk een wit plastic stukkie weg.
Het betreft het kapje aan de kant waarin een oranje plasticje zit (wat via een kabel met de vergrendeling vd 8erbank te maken heeft).
Nu heb ik dus de volgende probleempjes:
1)
hoe moet dat witte spulleke er terug in en waarvoor dient het exact?
(er zit een kogeltje in, dat verbonden is met een soort van (fragiel) haakje, dus het lijkt mij iets dat bepaald of de gordel hard (tijdens aanrijding), of zacht (bij het omdoen vd gordel) wordt uit getrokken.
2)
hoe het zwarte kapje er überhaupt terug op moet
3)
is de blokkade opgelost als ik dit weer terug heb
4)
er zit ook nog een blauw meedraai mechanisme om de as vd gordel zelf
hierin zit 2 simplistische veertjes in de vorm van gebogen ijzertjes, waarvan er 1 (de bovenste) volgens mij in een soort spie vd as moet vallen, maar dat weet ik dus allemaal niet zeker
Ik ben zelf monteur geweest en veelal leerden we van elkaar, aan de hand van klachten van een klant waar 1 monteur nu eenmaal bij toeval vaker mee te maken kreeg.
Ook hierop het forum (en diverse andere fora en fora over andere merken wagens) vind ik wel eea.
De auto staat op Belgisch kenteken en ik heb kinderen, dus om reacties uit te sluiten die voorstellen de gordel dan maar volledig te verwijderen om m door de APK te krijgen, heb ik niets aan.
De gordel MOET in orde zijn, anders gaat mijn wagen niet door de keuring geraken (die is pas volgend jaar januari, dus tijd genoeg).
Iemand enig idee hoe de gordels nu precies werken (qua blokkering dan)?
Mijn eigen gordels hebben hetzelfde probleem, zijn niet bij een aanrijding getrokken geweest, maar enkel té ver opgerold tijdens demontage. De middengordel lijkt mij exact hetzelfde probleem te kennen...
Wie o wie kan me helpen?
Graag heb ik op (zeer) korte termijn alles weer in elkaar qua die 8erbank, want alleen het demonteren en wassen vd bekleding heeft me al een hoop tijd en stress gekost :swear
