-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Grootere intercooler Z20let astra g/zafira
- Topic starter zetos
- Startdatum
tijgetje57
Post vaak
nee is geen ledenprijs hoor. Baasj heeft hem daar ook besteld volgens mij. Check ff zijn z20leh montage topic
origineel gepost door tijgetje57
nee is geen ledenprijs hoor. Baasj heeft hem daar ook besteld volgens mij. Check ff zijn z20leh montage topic
Nee die baas je heeft is JBI FMIC das een kleinere die zit aan je frontbalk.
Deze is even groot als je condensor van je airco dus ietsje grooter dan de JBI FMIC of de fmic van courtenay.
nee is geen ledenprijs hoor. Baasj heeft hem daar ook besteld volgens mij. Check ff zijn z20leh montage topic
Nee die baas je heeft is JBI FMIC das een kleinere die zit aan je frontbalk.
Deze is even groot als je condensor van je airco dus ietsje grooter dan de JBI FMIC of de fmic van courtenay.
arjo v d beemt
Post weinig
is de ic van eds zelf dan niets voor je
Hey,
Jah die heb ik zelf maar ik had dit gepost voor diegene die nog een intercooler zoeken zonder dat ze aan hun bumper aanpassingen moeten doen om het te laten passen.
En die jbi fmic past wel mooi achter een opc2 voor bumper maar bij andere bumpers moet je aanpassingen doen en bij mijn bumper past die hele maal niet. zelfs niet met aanpassingen want dan wordt me bumper erg lelijk.
origineel gepost door arjo v d beemt
is de ic van eds zelf dan niets voor je
Jah die heb ik zelf maar ik had dit gepost voor diegene die nog een intercooler zoeken zonder dat ze aan hun bumper aanpassingen moeten doen om het te laten passen.
En die jbi fmic past wel mooi achter een opc2 voor bumper maar bij andere bumpers moet je aanpassingen doen en bij mijn bumper past die hele maal niet. zelfs niet met aanpassingen want dan wordt me bumper erg lelijk.
origineel gepost door arjo v d beemt
is de ic van eds zelf dan niets voor je
sincere107
Post weinig
groter is niet altijd beter......
zie zo veel boys rijden met ics die voor 80%achter de bumper zitten.
ik kan zeggen dat mijn jbi vol in de rijwind zat,en echt mega dik was....
dus niet het formaat radiateur....flinterdun.
xplod heeft ook een mooie fmic,van jdm sports,en had op essen de ontbrekende parts gekocht.
zie zo veel boys rijden met ics die voor 80%achter de bumper zitten.
ik kan zeggen dat mijn jbi vol in de rijwind zat,en echt mega dik was....
dus niet het formaat radiateur....flinterdun.
xplod heeft ook een mooie fmic,van jdm sports,en had op essen de ontbrekende parts gekocht.
giuliettaevo
Post vaak
megadik is niet automatisch beter als dun... als het oppervlak groot is van die dunne werkt hij prima en doordat hij dunner is kun je vaak een grotere kwijt zonder aan bumpers en dergelijke te moeten gaan zagen.
Een tunnel maken naar de intercooler om de lucht er doorheen te geleiden is een hele goede oplossing. Het hoeft echt geen grote trechter te zijn, dat werkt juist averechts. Het gat in de bumper kan best kleiner zijn als de oppervlakte van de intercooler, als je dan de tunnel goed aansluitend maakt pers je de rijwind er heel mooi doorheen. Zorg wel dat je je luchtflow naar de radiateur niet helemaal blokkeert...
Haakse bochten in de piping is ook killing voor de flow in het systeem. zo min mogelijk bochten gebruiken en vooral geen knietjes/haakse bochten. flow is alles...
Een tunnel maken naar de intercooler om de lucht er doorheen te geleiden is een hele goede oplossing. Het hoeft echt geen grote trechter te zijn, dat werkt juist averechts. Het gat in de bumper kan best kleiner zijn als de oppervlakte van de intercooler, als je dan de tunnel goed aansluitend maakt pers je de rijwind er heel mooi doorheen. Zorg wel dat je je luchtflow naar de radiateur niet helemaal blokkeert...
Haakse bochten in de piping is ook killing voor de flow in het systeem. zo min mogelijk bochten gebruiken en vooral geen knietjes/haakse bochten. flow is alles...
