• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

HELP!! Ik ben ten einde raad. Wie kan mij helpen?

E

evoxtremetim

Lid
Goedemiddag,

Ik heb een Opel Vectra 1.6 uit 1998 met een ECO-TEC blokje.



Nu vertrok ik onlangs en ging mijn motorstoringslampje branden, dus ik direct richting de garage om hem uit te laten lezen.

Daar wisten ze mij te vertellen dat het aan mijn secundaire luchttoevoer (dat kleine luchtpompje wat naast de accu in het zijpaneel gemonteerd zit.) lag. zo gezegt heb ik de stekker eruit getrokken om te kijken of het motorstoringslampje uit was. dat was niet het geval dus wederom uitgelezen en bleef op de zelfde fout zitten aan de secundaire luchttoevoer signaal te zwak? maar als de auto niet liep, liep het pompje wel door ookal stond de auto stil.(secundaire luchttoevoer.)



Nu reed ik een paar weken naderhand na er niks mee gedaan te hebben behalve de stekker los weer weg en ineens liep de auto vol rook, het kwam van onder mijn pendalen het kwam tussen de stuurkolom uit en uit de kachel. dus ik reed de auto aan de kant om te kijken waarnaar ik de sleutel uit het contact draaide en mijn auto gewoon bleef lopen, terwijl ik mijn sleutels in mijn handen had. ik kreeg de auto niet stil dus heb ik de auto in een versnelling gezet en hem uit laten vallen. ik heb naderhand nog geprobeerd de auto te starten maar zonder geluk. ik heb tegen het schutboard gekeken en daar trof ik een lekke hoge druk leiding aan dus die heb ik gedemonteerd en besteld. ik dacht dat hier eventueel de rook en het niet lopen vandaan kon komen. middels heb ik de leiding ter reparatie op gestuurd omdat hij niet bij Opel Nederland te verkrijgen was volgens hun was daar geen leverancier voor( dit na meerdere vestigingen in nederland gebeld te hebben) ik heb inmiddels alles onder het dashboard nagemeten en gecontroleerd maar ben tot de conclusie gekomen dat ik niets aparts opmerk

ik zie ook nergens geen verbrandde draden of wat dan ook.



heeft iemand zoiets wel eens meegemaakt of weet iemand mij raad???????



Met vriendelijke groet Tim.
 
Sorry zal me even voorstellen.

Ik ben Tim Kolsteren

20 jaar

eigenaar van een Opel Vectra B 1.6 ECO-TEC.

en zit met een probleempje haha.
 
@evoxtremetim wrote:Ben van oorsprong een brabander maar woon nu in omgeving arnhem



Wat is omgeving arnhem??

is het dicht in de buurt bij Huissen/Duiven.



Wil ik wel een keer kijken.
 
Als je een stekker lostrekt zal het lampje altijd blijven branden en niet uitgaan.

Denk niet echt dat je pompje ermee temaken heeft.



Nu vroeg ik mij af wat bedoel jij met hoge druk leiding? (Benzine, Airco, Koelvloeistof of Stuurbekrachteging?)



Je auto kan blijven lopen als je er teveel olie in hebt gedaan en deze is gaan ontbranden (maar zal dan ook flink roken).

Je contactslot defect is of je ergens kortsluiting in je draadboom hebt.
 
@Willem: het was echt witte rook.



@Haasje 17 ja inderdaad de hoge druk leiding van de benzine.

de olie staat netjes op peil. dit houd ik regelmatig bij dus die is niet over gevuld.

de draadboom heb ik nagekeken en nagemeten maar vind geen rare dingen.

misschien slim om even een ander contactslot bij de sloop vandaan te halen en daarmee te proberen?



het roken was ook maar een kwestie van maximaal een minuut dat de rook de auto in kwam daarna had ik nergens geen last van.



mvg groet
 
Wat voor rook was het? Wit wil nog niet veel zeggen.





Waar rook het naar? Uitlaat, verbrand plastic, of zoetig?



Kabelboom doorgemeten, knap, er zit maar een paar km draad onder je dash....



Contactslot zelf zal het niet aan liggen, dat is mechanisch.



Maar dat er wat draden versmolten zijn is bijna zeker, anders blijft ie niet lopen als de sleutel eruit is.
 
Mijn combo deed 1liter olie op zo'n 800km verbranden, prima werkende kat eronder, de lucht uit de pijp, deed Pernis verbleken haha...



Als je plaeticrook onder je dash hebt gehad, is dit vaak het electrische deel van de Contact schakelaar...



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven