Beste mede opel rijders,
Sinds dit weekend heb ik een probleem met mijn vectra b2 sport, x18xe1
Starten gaat, en na een paar seconden rijden (soms een minuut), brand het motor lampje en rijd de auto op 3 cilinders. De auto vervolgens uit laten lezen wat resulteerde in code 'p0354' wat een onderbreking in het circuit van bobine 4 zou moeten betekenen.
Bougies vervangen hielp niet. Nu heb ik zelf e.e.a. getest en weet nu dat de bobinebrug ook goed werkt.
Hoe weet ik dat de bobine goed werkt?
De stekker die aangesloten moet worden op de bobinebrug bevat 5 kabels, een dikke zwarte (denk dat dit de min van de bobine is...) en 4 gekleurde kabels (denk dat dit de plus per cilinder moet zijn) Waar ik nu achter ben gekomen is dat er geen signaal/stroom door de witte kabel komt, wat cilinder 4 moet zijn. Dit heb ik getest door de kabels tussen cilinder 1 en 4 om te wisselen, waarna de vierde cilinder wel een vonk kreeg en cilinder 1 niet). Kortom de witte kabel levert geen stroom/signaal.
Nu verdenk ik de ECU ervan dat deze op de een of andere manier geen signaal levert. Maar wellicht zie ik iets over het hoofd.
Ik hoop dat iemand van jullie mede opel rijders mij kan helpen ;-)
Sinds dit weekend heb ik een probleem met mijn vectra b2 sport, x18xe1
Starten gaat, en na een paar seconden rijden (soms een minuut), brand het motor lampje en rijd de auto op 3 cilinders. De auto vervolgens uit laten lezen wat resulteerde in code 'p0354' wat een onderbreking in het circuit van bobine 4 zou moeten betekenen.
Bougies vervangen hielp niet. Nu heb ik zelf e.e.a. getest en weet nu dat de bobinebrug ook goed werkt.
Hoe weet ik dat de bobine goed werkt?
De stekker die aangesloten moet worden op de bobinebrug bevat 5 kabels, een dikke zwarte (denk dat dit de min van de bobine is...) en 4 gekleurde kabels (denk dat dit de plus per cilinder moet zijn) Waar ik nu achter ben gekomen is dat er geen signaal/stroom door de witte kabel komt, wat cilinder 4 moet zijn. Dit heb ik getest door de kabels tussen cilinder 1 en 4 om te wisselen, waarna de vierde cilinder wel een vonk kreeg en cilinder 1 niet). Kortom de witte kabel levert geen stroom/signaal.
Nu verdenk ik de ECU ervan dat deze op de een of andere manier geen signaal levert. Maar wellicht zie ik iets over het hoofd.
Ik hoop dat iemand van jullie mede opel rijders mij kan helpen ;-)