• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hoe elektrisch schema lezen?

M

midnight black

Woont hier bijna
Heb voor mijn Kadettje originele stoelverwarming op de kop getikt inclusief schakelaars en draadboom vanaf de stoelen tot.....

Daar begint dus het probleem: deze originele kabelboom moet ik aansluiten, nu heb ik een schema staan in mijn vraagbaak (ph olving) alleen staat daar een symbooltje bij wat ik niet ken: een ( (haakje dus) met erboven X6 en eronder 28.

Dit haakje bevindt zich dan op een kabel bijvoorbeeld 14 (dit is een zwart rode draad want 1=zwart en 4=rood)

Wie weet het?
 
X6 is een stekker... Er zullen meer in het schema staan dan met deze verwijzing. Bij een E Kadett is die grote ronde stekker in de motorruimte bijvoorbeeld X5.



28 is een doorverwijzing. Onder het schema staat een soort 'tijdbalk' met nummering die oploopt. De doorverwijzing verwijst naar het schema gedeelte wat op de 'tijdbalk' boven 28 staat...
 
Bedankt voor de uitleg, was al iets wijzer, volgens mijn zwager (elektricien) is de X6 een klemmenstrook waar nr 28 voor het nummer van de aansluitklem staat. Komt dus ongeveer op hetzelfde neer. Nu is nog de vraag waar kan ik stekker X6 vinden in de auto?
 
Ja zit zelf in de electronica, maar de schema notatie voor automotive is wel effe andere koek, en dat geldt ook voor electrotechniek. Uiteraard zijn er overeenkomsten en beschik je dan over de kennis om er wel uit te komen, maar ook het ene automotive schema is het andere niet. Die van Opel uit de jaren 80 en 90 zijn enorm duidelijk eigenlijk, heb hier ook eentje van een GT uit de jaren 70 en dat is een hele auto op één pagina waarbij alles kriskras door mekaar heen loopt.



Ik denk dat het toch niet een klemmenstrook is, maar een echte connector. Klemmenstroken zijn voor vorken (spades) of adereindhulsjes, echt iets uit de electrotechniek. In een auto, en zeker uit de jaren 80 werd voor een nette dichte stekker gekozen hoor, vreet mijn pet op als dit echt een klemmenstrook is! En ook in stekkers worden de pinnen genummerd.



Er zit een brede meerpolige stekker in een Kadett in de overgang van de A stijl naar de dorpel, achter de kap onder het dashboard. (onder de zekeringen kast) en die zou het kunnen zijn. Ook zit er achter op de tellerbak een stekker, die zo uit mijn hoofd in mijn schema's X6 wordt genoemd.
 
Bedankt voor de info! Ik zat inderdaad ook al aan de stekker onder aan de A-stijl te denken, heb er al eens vluchtig naar gekeken maar het is mij nog te koud in de schuur.... :( Zal er binnenkort is induiken!
 
Zo, net maar eens met mijn multimeter in de weer gegaan: Gevonden wat ik zocht, de 2 aansluitingen voor de stoelverwarming zitten inderdaad onder in de A-stijl:



DSC01359_zps071de9c0.jpg
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven