Goedendag,
Ik ben nieuw hier op dit forum omdat ik overweeg een insignia cdti 160 pk uit 2010 aan te schaffen. Nu lees ik op Duitse fora dat er problemen zijn met het differentieel en de haldex koppeling.
Als ik deze problemen ga filteren zijn het bijna allemaal 250 pk-300pk benzine motoren en vind ik een enkele cdti bi turbo er tussen. Kan ik hier uit concluderen dat deze koppelingen slecht tegen zoveel pk's bestand zijn of speelt dit zelfde probleem ook bij de 130 pk - 160 pk blokken.
Weliswaar zijn de kosten om deze problemen op te lossen vaak 3000-4000 euro wat mij toch wel spichtig maakt.
Kan iemand mij hier meer over vertellen op dit forum en wat zijn de zwakke plekken. Of zijn dit exemplarische gevallen.
MVGR.
Bram Bervaes
Ik ben nieuw hier op dit forum omdat ik overweeg een insignia cdti 160 pk uit 2010 aan te schaffen. Nu lees ik op Duitse fora dat er problemen zijn met het differentieel en de haldex koppeling.
Als ik deze problemen ga filteren zijn het bijna allemaal 250 pk-300pk benzine motoren en vind ik een enkele cdti bi turbo er tussen. Kan ik hier uit concluderen dat deze koppelingen slecht tegen zoveel pk's bestand zijn of speelt dit zelfde probleem ook bij de 130 pk - 160 pk blokken.
Weliswaar zijn de kosten om deze problemen op te lossen vaak 3000-4000 euro wat mij toch wel spichtig maakt.
Kan iemand mij hier meer over vertellen op dit forum en wat zijn de zwakke plekken. Of zijn dit exemplarische gevallen.
MVGR.
Bram Bervaes