• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

hoe heet dit onderdeel

martijnenyvonne

Post weleens wat
ben met mijn kadett gsi bezig.

bezig om het motorruim schoon te maken en dingen in kleur te spuiten.

nu kwam ik bij de bobine een onderdeel tegen die niet helemaal goed meer is.

wie weet hoe dit onderdeel heet en of het los te verkrijgen is.



IMG_4218-1.jpg




IMG_4219-1.jpg
 
Volgens mij je onstekingsmodule. Wat is er niet meer goed aan dan? Ziet er op het oog nog wel goed uit.
 
Volgens mij je onstekingsmodule. Wat is er niet meer goed aan dan? Ziet er op het oog nog wel goed uit.
 
[rquote=1911606&tid=146208&author=*Jurgen*]Volgens mij je onstekingsmodule. Wat is er niet meer goed aan dan? Ziet er op het oog nog wel goed uit.[/rquote]



De ontstekingsmodule zit toch in de verdeelkap ?



Groet, Rik
 
[rquote=1911606&tid=146208&author=*Jurgen*]Volgens mij je onstekingsmodule. Wat is er niet meer goed aan dan? Ziet er op het oog nog wel goed uit.[/rquote]



De ontstekingsmodule zit toch in de verdeelkap ?



Groet, Rik
 
de twee delen die op de foto te zien zijn, zitten los van elkaar.

wou het plaatje wat er tussen zit zwart spuiten en dacht dat de twee wel van elkaar af konden.

kan geloof ik niet, want nu krijg ik ze niet meer mooi op elkaar en zijn er wat dingetjes beschadigt/krom.
 
de twee delen die op de foto te zien zijn, zitten los van elkaar.

wou het plaatje wat er tussen zit zwart spuiten en dacht dat de twee wel van elkaar af konden.

kan geloof ik niet, want nu krijg ik ze niet meer mooi op elkaar en zijn er wat dingetjes beschadigt/krom.
 
Zover als ik het in Autodata kan zien is het geen ontstekingsmodule, maar een onstekings versterker (ignition amplifier)
 
Zover als ik het in Autodata kan zien is het geen ontstekingsmodule, maar een onstekings versterker (ignition amplifier)
 
weet niet of hij het nog doet want de autoen motor ligt uit elkaar.

ben bezig de auto op te knappen. duurt alleen wat langer dan gepland.
 
weet niet of hij het nog doet want de autoen motor ligt uit elkaar.

ben bezig de auto op te knappen. duurt alleen wat langer dan gepland.
 
Is zeker de 'ontstekings module', in het Engels inderdaad 'ignition amplifier'. Hier zitten transistoren in die op de basis aangestuurd worden door de ECU en vanaf de 12V een spanning de bobine, in het Engels 'ignition coil' (transformator die hoogspanning maakt) in stuurt. Stukje heel simpele techniek eigenlijk....



Heb hem ook zo, zit gewoon onder de bobine geschroefd, die op zich identiek is als voor een NE en vele andere 8 kleppers.... Alleen de aansturing is anders bij de XE...
 
Is zeker de 'ontstekings module', in het Engels inderdaad 'ignition amplifier'. Hier zitten transistoren in die op de basis aangestuurd worden door de ECU en vanaf de 12V een spanning de bobine, in het Engels 'ignition coil' (transformator die hoogspanning maakt) in stuurt. Stukje heel simpele techniek eigenlijk....



Heb hem ook zo, zit gewoon onder de bobine geschroefd, die op zich identiek is als voor een NE en vele andere 8 kleppers.... Alleen de aansturing is anders bij de XE...
 
Dingen zijn op zich onverwoestbaar, maar het kan een keer mis gaan...



Ding kun je denk ik niet meer bij de dealer krijgen, weet misschien nog wel iemand die er een voor je heeft evt.



Als het nou lastig of duur wordt kan ik hem misschien wel repareren voor je. In elk geval vind ik het wel interessant om het ding eens te bestuderen. Kan hem zowiezo voor je testen in mijn Kadett C20XE, dan weet je zeker of hij echt stuk is.
 
Terug
Naar boven