• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

homohoes

D

Deactivated2

Post weleens wat
Nu is het al de tweede x in 2 weken dat ik mijn hoesje van de homo stuk heb,eerst aan de linkerkant wielzijde en nu de bakzijde,

het betrefd een V6 ik heb de gedeelde as er nog niet inzitten,ik heb deze problemen sinds ik de auto veraagt heb.



is dit toeval of ligt de auto te laag!!

als hij terug is van de spuiter wi ik hem voor namelijk nog een cm laten zakken
 
origineel gepost door sram

bij mij is ie 60/60 en nog niet gescheurd ik kan moeilijk zeggen hoevee die verlaagt is.



Voor is een kw schroefset namelijk,achter zitten vmaxx veren,maar de veren zijn van een 16v en geen v6.

Achter zijn de veren 55 maar zijn echt wel platter as 55 aangezien ik geen vering meer heb.



Denk dat voor 70 is ongeveer,ik kan een drempel op alleen blijft de flens steken
 
Is er geen andere hoes op te zetten die wat langer is ofzo, moet geen probleem zijn dat hij verlaagd is neem ik aan...
 
Linker binnenste is vaker aan de beurt als ie laag ligt. Je hebt de gedeelde as er nog niet in zitten? Gedeelde as zit rechts, niet links toch.

Ik zou beide hoezen vervangen voor 2 goeie nieuwe en dan om de paar weken even checken of ze nog heel zijn.

Ik heb toen op een jaar 4 hoezen stuk gehad, links binnenste, maar doordat ik ze steeds verving door zo'n imitatie ding ging ie weer steeds stuk. Nu 3 maanden geleden nieuwe, originele hoezen geplaatst en die zijn nog steeds heel.

Mijnes is 70 verlaagd.
 
en niet met een metalen klem vastzetten maar met een tairip. want dan kan die een klein beetje over de as heen schuiven.niet te vast zetten.dit is hoe het bij mij zit en tot nu toe werkt het goed.
 
Ik snap het maar ik vervang de ashoes niet ik zet er iedere x een nieuwe steekas in aangezien we die genoeg hebben liggen.

Ik zal de steekas weer vervangen en kijken of het nu goed gaat mischien dat het stom toeval is geweest.

Calibrainpower heb je een foto waar ik kan zien hoeveel jij hem voor verlaagt hebt?
 
ik heb het zelfde met mijn linker as (korte).

heb nu me 3e as erin zitten en heb al 6 keer me ashoezen gescheurd en/of vervangen. nu heb ik ze weer beide gescheurd.

beste is indd gewoon de orginele hoezen halen bij de dealer, want die aftermarket hoezen blijf je vervangen.



PS: je verlaging heeft er weining mee te maken, ikzelf heb 40/40.

@sram: stalen klem maakt niet uit als je maar zorgt tijdens de montage dat jet het dichtgeknepen opstaande stukje plat slaat en je hoes er niet tegen aan gaat staan (dus dat je hoes niet te kort er is op geschoven.)



grtz bjorn
 
Wat voor hoezen gebruik je?

Ik neem liever de universele hoezen die je op maat maakt....ipv origineel.

Die universele zijn iig echt van rubber.
 
origineel gepost door Fearless

Wat voor hoezen gebruik je?

Ik neem liever de universele hoezen die je op maat maakt....ipv origineel.

Die universele zijn iig echt van rubber.



he zelf ook een aantal keer de universele gebruikt maar deze bleef ik vervangen. ben dus daarom nogal fan van de orginele hoezen aangezien deze wat sterker zijn

grtz bjorn
 
origineel gepost door Calibrainpower

Heb zo geen foto bij de hand, maar je hebt hem zelf staan bekijken in Meerhout paar maanden terug king:.



als ik dat nog eens wist he:P:P:P
 
Ik heb het mijn corsa precies hetzelfde probleem. Sinds ik mijn Corsa 5cm verlaagd heb met een KW schroefset, moet ik nu allebei de ashoezen vervangen.... :hmmz
 
As dr uit...en met je as naar een garage;) de meeste garages hebben wel een ashoesspreider.

Ideaal stukje gereedschap bij het vervangen van hoezen.

Heb zelf nooit probs met de universele hoezen, moet je moet de boel ook niet strak zetten. Zet ze zelf ook altijd vast met bijgeleverde klemmen.

Die originele dingen van wat ik weet, zijn ze van hard plastic.

Dat vind ik inmens kut om vast te klemmen, ze gleiden zo weer los:thumbdown
 
origineel gepost door IceFreak

Ik heb het mijn corsa precies hetzelfde probleem. Sinds ik mijn Corsa 5cm verlaagd heb met een KW schroefset, moet ik nu allebei de ashoezen vervangen.... :hmmz



Jij ? :P
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven