• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

hoog toerental stationer

C

chris b

Post weinig
hoi



vraag kan het zijn dat mijn stationer toerental erg hoog is geworden (2300 toeren) doordat ik de slang van het thermostaathuis rechtstreeks op het koelwaterpotje heb gemonteerd ipv via het gasklephuis?



zo ja kan ik dit bijstellen? of weer origineel maken.

(is een c20ne moter met een gasklephuis van een seh)



gr chris
 
ergens iets verkeerd aangesloten waardoor het systeem nu valse lucht trekt????

Want als je alleen die slang omgelegd hebt daar kan het niet van komen..



Toevallig aan de onderkant van je gasklephuis de vacuum slang eraf geduwd??
 
heb alles gechekt en dubbel gecheckt,gasklepuis moet kloppen volgens mij

maar als ik een dot gas geef komt hij laat terug in toeren,en als ik de gasklepsensor er af haal is er geen verschil (gasklepsensor kapot ?),als ik start is hij eerst normaal +/_ 4 sec daarna loopt het toerental op en blijft ook

op die toeren (teveel benzine druk ? pomp niet via computer)
 
jammer dat hier geen eenvoudig antwoord op komt .ben me er van bewust dat het soms ook erg lastig is:hmmz, pen 20 verbinden met massa dan probleempje over?
 
beetje navraag gedaan monteur laten komen a 50€ /uur na twee uur was hij er achter wat het was . maar motor is nu perfect
 
voor 75 € mag je alles weten:o:D:D











nee: deze betaal ik twee schroefjes losdraaien gasklepsensor verdraaien en klaar is chris



custom :kabel al binnen?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven