Vertaald uit het Engels. Bron: RISL
How to.... Versnellingspook vervangen
Gereedschap
Stanley-mes of ander hobby-mes
Kleine ijzerzaag
Kleine platte schroevendraaier
Kleine inbussleutel (meestal bijgeleverd)
Stap 1
Wrik met de kleine platte schroevendraaier het kapje uit de bovenkant van de pook.
Stap 2
Kras voorzichtig een kruis in het rubber van de pook (zoals te zien op foto hieronder) en ga dan rustig verder met snijden door de lijnen van de knop. Ga net zo lang door totdat je het rubber weg kunt halen.
Let goed op dat je niet in de stoelen, jezelf of het middenconsole snijd!
Stap 3
Als al het rubber verwijdert is moet het overige plastic eraf. Gebruik hiervoor de kleine ijzerzaag.
Let op: Op sommige modellen is dit gedeelte van zacht aluminium, het proces is wel hetzelfde.
Leg voor de zekerheid een kleed rondom de pook om het 'puin' op te vangen terwijl je aan het zagen bent, dit scheelt weer stofzuigen.
Stap 4
Nu de oude pookknop eraf is neem even de tijd om alles goed schoon te maken voordat je de nieuwe knop plaatst.
Verlies hierbij niet de veer!!!
Stap 5
Sommige aftermarket knoppen passen rechtstreeks op de schacht. Bij de Irmscher knoppen moet je een 'kraag' gebruiken, deze wordt vastgemaakt aan de schacht voordat de knop er daadwerkelijk op kan.
Kijk goed de handleiding van de fabrikant na om te zien wat de correcte manier van plaatsen is. Anders heb je kans dat deze er tijdens het rijden afvliegt of dat je niet meer naar de achteruit kunt schakelen.
Als er bindmiddelen nodig zijn geef deze dan geruim de tijd om op te drogen voordat u de auto gebruikt.
Helemaal klaar
Met dank aan Kinsella van de Astra Owners Club (http://www.astra-sport.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false
How to.... Versnellingspook vervangen
Gereedschap
Stanley-mes of ander hobby-mes
Kleine ijzerzaag
Kleine platte schroevendraaier
Kleine inbussleutel (meestal bijgeleverd)
Stap 1
Wrik met de kleine platte schroevendraaier het kapje uit de bovenkant van de pook.
Stap 2
Kras voorzichtig een kruis in het rubber van de pook (zoals te zien op foto hieronder) en ga dan rustig verder met snijden door de lijnen van de knop. Ga net zo lang door totdat je het rubber weg kunt halen.
Let goed op dat je niet in de stoelen, jezelf of het middenconsole snijd!
Stap 3
Als al het rubber verwijdert is moet het overige plastic eraf. Gebruik hiervoor de kleine ijzerzaag.
Let op: Op sommige modellen is dit gedeelte van zacht aluminium, het proces is wel hetzelfde.
Leg voor de zekerheid een kleed rondom de pook om het 'puin' op te vangen terwijl je aan het zagen bent, dit scheelt weer stofzuigen.
Stap 4
Nu de oude pookknop eraf is neem even de tijd om alles goed schoon te maken voordat je de nieuwe knop plaatst.
Verlies hierbij niet de veer!!!
Stap 5
Sommige aftermarket knoppen passen rechtstreeks op de schacht. Bij de Irmscher knoppen moet je een 'kraag' gebruiken, deze wordt vastgemaakt aan de schacht voordat de knop er daadwerkelijk op kan.
Kijk goed de handleiding van de fabrikant na om te zien wat de correcte manier van plaatsen is. Anders heb je kans dat deze er tijdens het rijden afvliegt of dat je niet meer naar de achteruit kunt schakelen.
Als er bindmiddelen nodig zijn geef deze dan geruim de tijd om op te drogen voordat u de auto gebruikt.
Helemaal klaar
Met dank aan Kinsella van de Astra Owners Club (http://www.astra-sport.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false