• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

[HOW-TO] - Astra - Schokdemper achter vervangen

Vertiligo

Post weinig
Vertaald uit het Engels. Bron: RISL



How to… Vervangen schokdempers achter



Stap 1

LET OP: Vanwege het ontwerp van de achteras moet je maar 1 kant per keer doen!



Zet de auto op een vlakke ondergrond en maak de wielbouten los.

Blokkeer de voorwielen, krik de auto omhoog en ondersteun deze met as steunen. Verwijder hierna de wielen.



Krik1.png




Stap 2

Let op de twee bouten die verwijdert moeten worden. De bovenste bout is 15 mm en de onderste bout is 17 mm. Hoewel, op sommige auto’s zijn de bouten E18 en E20, mannelijke torx.



Schokdemper.png




Plaats een kleine krik onder de draagarm en krik deze iets op (10-20 mm is voldoende). Dit om te voorkomen dat er onnodige druk op de draagarm komt te staan.



Verwijder eerst de onderste bout en doe hierna pas de bovenste.



Het terugplaatsen gaat op dezelfde manier, maar dan omgekeerd. Let wel op dat de bouten op de goede sterkte zijn aangedraait.



Bovenste bout: 90 Nm

Onderste bout: 110 Nm

Wielbouten: 110 Nm

Herhaal hierna hetzelfde voor de andere kant.



Met dank aan SmellyTofu van de Astra Owners Club (http://www.astra-sport.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false;)

 
Terug
Naar boven