Verschillende mensen hebben er wel last van. De deuren van de corsa B knakken bij het openen en nieuwe deurpennen helpen niet meer.
Dit heeft ermee te maken dat het bestaande gat op de stijl te groot is geworden door slijtage.
Om dit eenvoudig op te lossen heb je de volgende onderdelen nodig:
2x M8x40
4x nylon m8 ring
4 x veerring m8
2x m8 borgmoer
Allereerst moet de bestaande pen eruit. Dat is een kwestie van goed raak slaan met een hamer (of een combinatietang onder de pen houden en met de hamer op de combinatie tang slaan)
Ik hou vaak een theedoek tegen de verf aan, als je mist beschadig je de verf niet.
Beweeg de deur niet teveel als de deurvanger eruit is en doe hem niet dicht anders schuift de deurvanger naar binnen toe.
De nylon ringen plaats je tegen het staal aan, daartegen de veerringen dan de bout erdoor heen. Zorg ervoor dat je voldoende ver tussen de staaf van je deurvanger en de bout doet.
Het idee is dat als je de deur opent de bout stil blijft staan en de deurvanger erom heen draait. Enigzins strak aandraaien is dus gewenst om ervoor te zorgen dat de bout niet gaat bewegen in het versleten gat met het knak geluid tot gevolg.
Een plaatje bij het praatje:
Dit heeft ermee te maken dat het bestaande gat op de stijl te groot is geworden door slijtage.
Om dit eenvoudig op te lossen heb je de volgende onderdelen nodig:
2x M8x40
4x nylon m8 ring
4 x veerring m8
2x m8 borgmoer
Allereerst moet de bestaande pen eruit. Dat is een kwestie van goed raak slaan met een hamer (of een combinatietang onder de pen houden en met de hamer op de combinatie tang slaan)
Ik hou vaak een theedoek tegen de verf aan, als je mist beschadig je de verf niet.
Beweeg de deur niet teveel als de deurvanger eruit is en doe hem niet dicht anders schuift de deurvanger naar binnen toe.
De nylon ringen plaats je tegen het staal aan, daartegen de veerringen dan de bout erdoor heen. Zorg ervoor dat je voldoende ver tussen de staaf van je deurvanger en de bout doet.
Het idee is dat als je de deur opent de bout stil blijft staan en de deurvanger erom heen draait. Enigzins strak aandraaien is dus gewenst om ervoor te zorgen dat de bout niet gaat bewegen in het versleten gat met het knak geluid tot gevolg.
Een plaatje bij het praatje:
