• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

[HOW-TO] - Enkel naar dubbel benzinepomp relais

Vinci

Post veel
Opels van de jaren 80 tot halverwege jaren 90 hebben een vrij kwetsbaar benzinepomp relais. Het kwetsbare zit hem in de hoge temperaturen die ze kunnen bereiken. Zeker als het relais bedekt zit gemonteerd, of in de buurt van de hete motor, en dan op een hete dag, dan fikken de spoelen er nogal eens uit. Die doen het vaak nog, maar niet goed meer. Dit geeft allerlei vage klachten omtrend slecht lopen van de motor. Zoals slecht starten, niet starten, afslaan, inhouden enz enz...



Heb even een schemaatje getekend wat volgens mij duidelijk genoeg is om van dit ene dubbelspoels relais naar twee enkelspoels relais om te bouwen.



uqC7Ata.png
 
Terug
Naar boven