• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

hydraulische klepstoters

hey,



Ik heb een tijdje geleden men distributieriem kapotgereden met als gevolg 7 kleppen krom :swear .

De kapotte klepjes zijn vervangen, de blok is mooi afgevlakt alles is mooi proper gemaakt en klaar om te monteren nu heb ik er niet op gelet hoe ik de klepstoters er heb uitgehaald, ik weet wel de volgorde maar ik vraag me af of de inlaatkanaaltjes van de klepstoters overeen moetten komen met de inlaat kanaaltjes van het kleppenhuis??

Het gaat hier over een astra 1.4 16V benzine motor bj.2000

grtz.
 
maakt niet uit hoe je ze erin zet



de olie komt vanzelf in de kleptstoters omdat er een gleuf rond de klepstoter zit waar de olie langsaf komt richting het gaatje in de klepstoter
 
maakt niet uit hoe je ze erin zet



de olie komt vanzelf in de kleptstoters omdat er een gleuf rond de klepstoter zit waar de olie langsaf komt richting het gaatje in de klepstoter
 
Ja, de nokken van de nokkenas zitten zelfs niet in het midden van de hydrostoters, waardoor deze steeds iets draaien tijdens het bedienen. Daardoor slijten ze ook gelijkmatig.
 
Ja, de nokken van de nokkenas zitten zelfs niet in het midden van de hydrostoters, waardoor deze steeds iets draaien tijdens het bedienen. Daardoor slijten ze ook gelijkmatig.
 
Terug
Naar boven