• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hypothetische vraag. 1.8 met x16xel kop

A

Astraman

Woont hier bijna
Wil een beetje na gaan of iets wel of niet waar is?



Stel....



Mijn blok loopt kapot, een x16xel 2nd gen.



Nu meen ik ooit gelezen te hebben dat je een 1.8 blok motorcode weet ik even niet meer, kan combineren met een kop van x16xel zodat je een wat pittigere motor hebt, had te maken met de maat van de kleppen en nog meer technische praat.





Zou dat:

A waar zijn?

B idd meer vermogen geven?

C minder gezeik met electronica en kabelbomen geven

D problemen opleveren met 4 gaats en de remmerij?



Maw. is dit een beetje makkelijk te realiseren?
 
De kop van een z16xe en x16xel pat voor zover ik weet.

Meer vermogen denk dat dat zal meevallen.



Deze pas enkel op de x18xe1 of z18xe. Electronische storing en dergelijke zal niet veel verschelen. 4 gaats remmerij zal geen probleem opleveren. Deze kun je ook nog aanpassen zodat je schijven hebt achter en eventueel grotere voor.
 
De kop van een z16xe en x16xel pat voor zover ik weet.

Meer vermogen denk dat dat zal meevallen.



Deze pas enkel op de x18xe1 of z18xe. Electronische storing en dergelijke zal niet veel verschelen. 4 gaats remmerij zal geen probleem opleveren. Deze kun je ook nog aanpassen zodat je schijven hebt achter en eventueel grotere voor.
 
gaat om een onderblok van een X18XE1 en Z18XE en daarop een kop van een 1600 16V.



het beste kan je dan een kop pakken van de oudere C16XE of X16XE die heeft grotere poorten en kleppen.



Willem
 
gaat om een onderblok van een X18XE1 en Z18XE en daarop een kop van een 1600 16V.



het beste kan je dan een kop pakken van de oudere C16XE of X16XE die heeft grotere poorten en kleppen.



Willem
 
Ok, maar dan zou je wel weer het inlaattraject met alle sensoren en electrisch geneuzel van een 2nd gen x16xel kunnen gebruiken zodat het gewoon blok met 1600 kop is en alle aanbouwdelen hergebruiken?



Hoeveel vermogen levert zo'n combi dan? Is het dan een x18xel?
 
Ok, maar dan zou je wel weer het inlaattraject met alle sensoren en electrisch geneuzel van een 2nd gen x16xel kunnen gebruiken zodat het gewoon blok met 1600 kop is en alle aanbouwdelen hergebruiken?



Hoeveel vermogen levert zo'n combi dan? Is het dan een x18xel?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven