• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

iemand ook ervaring met GM Weber 1200 carburateur?

A

anoniem

Woont hier bijna
ben van plan om van mijn Kadett D 1200S de Solex te vervangen door de een Weber 32TL4







Deze carburateurs zaten op de 1200 E Kadett's

Heeft iemand ook ervaring met deze carburateurs?
 
Dat gele potje is volgens mij de drukrelaar



Door WIM-V6, vanaf de teledinges

let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.
 
Ja dat we er een over hebben, met vastgelopen 1200SC eraan vast.



Heb er vroeger wel mee gereden, kadett-je 1200sc.



Weinig ellende gehad, buiten af en toe een verstopte stationairsproeier.



Dat laatste heeft mijn huidige pierburg 2e3 ook wel eens.







Door WIM-V6, vanaf de teledinges

let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.
 
Ik denk dat deze wel beter loopt dan de Solex, hij ziet er in ieder geval wel indrukwekkender uit.

Ik heb de carburateur al maar kan de dop om de spruitstukmoeren los te draaien niet vinden.



Heeft de 1200SC ook 60 pk, en hoe krijg je het voor elkaar om een 1200 vast te laten lopen?
 
Kilometer of 7 zonder oliedruk rijden, zit ie toch vast.



Let wel op, op de weber 32tl op de kadett-e zit een brandstof retourklep.



Weet niet of ie ook zonder werkt.



Door WIM-V6, vanaf de teledinges

let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.
 
dat is goed dat je het zegt, mijn Kadett heeft maar 1 brandstofleiding, het lijkt alsof beide aansluitingen op dezelfde kamer uitkomen, die van mij komt ook van een D Kadett af, een aansluiting hebben ze afgedopt.

Misschien dat er een drukregelaar achter heeft gehangen of waardoor de brandstofpomp altijd zijn druk kwijt kan of zo
 
Gewoon er op zetten, deze carb heeft geen retour, alleen een toevoer. Mijn 12s liep super met die carb.





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
 
Klopt op de weber 32tl zet voor de aanvoer een retourklepje, niet op de carburateur zelf.



Willem



Door WIM-V6, vanaf de teledinges

let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.
 
ik kon het sleuteltje voor de spruitstukbouten niet vinden, heb inmiddels een ander setje doppen en had eigenlijk vandaag de carburateur er op willen zetten maar toch maar naar Bockhorn geweest, ik was de enige met een Kadett D daar, maar was ook voor auto's tot en met 1980. Heb daar ook nog even in een Duitse vraagbaak gekeken van een Kadett E maar deze carburateur werd daar niet in beschreven
 
hij zit er inmiddels op en rijd super, hiermee is de Pierburg Solex een spartaans ding, zowel koud als warm loopt hij mooi rond, ben benieuwd naar het verbruik, had de 1200SC ook 60 pk?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven