• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

in parkeerstand van 1500 toeren naar 2000 constant

hallo



ik heb een probleem met me vectrab 2.5 v6 1996

als ik hem in parkeer stand zet vliegt constant van de 1500 toeren naar 2000 toeren en weer terug



als ik hem dan in zijn drive zet of achteruit blijft hij op 1200 toeren zitten en schiet hij ook naar voren als ik me voet van de rem haal



na een stukje rijden en ik flink het gas pedaal heb in getrapt

is het probleem verholpen



enig idee wat dit kan zijn



groetjes qoesee
 
en hoe kan je dit verhelpen en hoe duur het ongeveer is



ik weet wel dat me uitlaat lek is



sorry niet veel verstand van auto's
 
en hoe kan je dit verhelpen en hoe duur het ongeveer is



ik weet wel dat me uitlaat lek is



sorry niet veel verstand van auto's
 
de uitlaat heeft daar niet zoveel mee te maken.

ik zou eerst eens alle verbindingen controleren vanaf de luchtfilter naar de cilinderkoppen.



dit is zomaar even een theorie he:

lijkt me namelijk maar een minimaal lekje aangezien je eerst last hebt van schommelingen en daarna is het over als je motor goed warm is.



dus door de warmte zijn je materialen uitgezet en dichten ze beter af.



wat je ook kunt doen:

koop een bus Remmenreiniger

spuit dit over je motor als deze koud is en toerental schommelt.

gaat je toerental nog verder omhoog, heb je een lek
 
de uitlaat heeft daar niet zoveel mee te maken.

ik zou eerst eens alle verbindingen controleren vanaf de luchtfilter naar de cilinderkoppen.



dit is zomaar even een theorie he:

lijkt me namelijk maar een minimaal lekje aangezien je eerst last hebt van schommelingen en daarna is het over als je motor goed warm is.



dus door de warmte zijn je materialen uitgezet en dichten ze beter af.



wat je ook kunt doen:

koop een bus Remmenreiniger

spuit dit over je motor als deze koud is en toerental schommelt.

gaat je toerental nog verder omhoog, heb je een lek
 
ik zal morgen even kijken of ik wat kan vinden

ik had er een paar maanden geleden ook heel even last van
 
ik zal morgen even kijken of ik wat kan vinden

ik had er een paar maanden geleden ook heel even last van
 
Terug
Naar boven