Een maatje van me heeft net een opel astra 2.0 turbo uit 2004 op de kop getikt.
Voorzien van een intercooler voor en blowoff valve met chiptuning waar verder geen gegevens van bekend zijn.
Nou had de auto problemen met de koppeling en de turbo maakt volgens hem een wat fluitend geluid (meer als de bedoeling)
Hij wou vandaag de koppeling vervangen maar kwam een net vervangen nieuw exemplaar vers gemonteerd tegen toen hij de bak eraf had.
Het euvel blijkt hem in de krukas te zitten en deze is nog ingesleten ook.
Volgens mij is dit een blok wat met te weinig olie of slechte tuning heeft gereden en voor nog veel meer pijn in de portomonnee kan gaan zorgen. De fluitende turbo zou hier ook perfect op aan sluiten.
Misschien zie ik spoken en komt dit vaker voor op de Z20LER of Z20LEL blokken?
Was wel benieuwd wat jullie ermee zouden doen.
Wellicht nog een adresje waar je geschikt een goede ruilmotor kan kopen?
Voorzien van een intercooler voor en blowoff valve met chiptuning waar verder geen gegevens van bekend zijn.
Nou had de auto problemen met de koppeling en de turbo maakt volgens hem een wat fluitend geluid (meer als de bedoeling)
Hij wou vandaag de koppeling vervangen maar kwam een net vervangen nieuw exemplaar vers gemonteerd tegen toen hij de bak eraf had.
Het euvel blijkt hem in de krukas te zitten en deze is nog ingesleten ook.
Volgens mij is dit een blok wat met te weinig olie of slechte tuning heeft gereden en voor nog veel meer pijn in de portomonnee kan gaan zorgen. De fluitende turbo zou hier ook perfect op aan sluiten.
Misschien zie ik spoken en komt dit vaker voor op de Z20LER of Z20LEL blokken?
Was wel benieuwd wat jullie ermee zouden doen.
Wellicht nog een adresje waar je geschikt een goede ruilmotor kan kopen?