• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

injectiebuis

Hey luitjes



Ik was in mijn bak met onderdelen aan het rondneuzen en ik had 3 verschillende injectiebuizen

1 van een 2.2 en 2 van een ouder type (2.0) met een (geschatte diameter van +/- 80 mm en een nieuwer type die dezelfde diameter heeft als die van de 2.2 ongeveer +/- 70 mm



Zou hier de betere flow in de dunnere buis toch beter zijn dan die "dikke"

Wat zou hier nou het verschil aan geven wat meer onderin ? of toch meer in de hogere toeren



of zou het gene reed uitmaken en waarom zijn ze veranderd in die tijd goedkoper of toch betere prestaties :hmmz
 
Terug
Naar boven